Abogado de Accidentes de Camiones en el Condado de Maverick

El impacto de un titán de acero de 80,000 libras chocando contra un vehículo familiar en la Carretera Federal 57 es catastrófico. En un solo segundo, su vida en el Condado de Maverick se divide en un “antes” y un “después”. En un momento, usted se dirige a Eagle Pass para trabajar o conduce a casa tras un largo turno en Eagle Ford Shale; al siguiente, se encuentra atrapado en un auto destrozado, rodeado de vidrios, enfrentando una recuperación que podría tardar años, si es que ocurre.

Cuando una colisión involucra un vehículo comercial, lo que está en juego no es solo mayor; es monumental. Las empresas de transporte no tratan estos incidentes como simples choques menores. Los tratan como amenazas a sus ganancias. Antes de que usted siquiera salga del hospital en el Condado de Maverick, la compañía de camiones ya ha desplegado un equipo de respuesta rápida de investigadores y abogados en la escena. Su único trabajo es encontrar formas de pagarle menos.

Creemos que usted merece algo mejor. En Attorney911, dirigidos por Ralph Manginello, hemos pasado más de 25 años luchando contra estos gigantes corporativos. No solo conocemos la ley; conocemos las tácticas que utilizan. Nuestro equipo incluye a un exabogado de defensa de seguros, Lupe Peña, quien pasó años dentro del sistema. Él sabe exactamente cómo las compañías de seguros evalúan, minimizan y rechazan las reclamaciones por accidentes de camiones en el Condado de Maverick. Ahora, utiliza ese conocimiento interno para luchar por usted.

Si usted o un ser querido ha resultado herido, el tiempo ya está corriendo. La evidencia en los casos de camiones del Condado de Maverick —desde los datos de la “caja negra” electrónica hasta los registros de horas de servicio del conductor— puede desaparecer en tan solo 30 días. Usted necesita un defensor que se mueva tan rápido como la industria. Llámenos hoy al 1-888-ATTY-911 para una consulta gratuita y confidencial. Trabajamos bajo una base de honorarios de contingencia, lo que significa que no nos paga nada a menos que ganemos su caso. Hablamos Español.

Por qué la experiencia es importante tras un choque de 18 ruedas en el Condado de Maverick

Seleccionar al abogado adecuado es la decisión más crítica que tomará después de un accidente de camión. El Condado de Maverick es un entorno único para el transporte de carga. Estamos en la encrucijada del comercio internacional y la producción de energía. Entre la carga pesada que se mueve a través del Puerto de Entrada de Eagle Pass y el flujo constante de camiones de agua y transportistas de arena que sirven a Eagle Ford Shale, nuestras carreteras son algunas de las más peligrosas de Texas.

Ralph Manginello ha representado a víctimas de lesiones desde 1998. Con más de dos décadas de experiencia en juicios y su admisión en el Tribunal de Distrito de los EE. UU. para el Distrito Sur de Texas, aporta un nivel de experiencia en tribunales federales que es esencial para casos complejos de transporte interestatal. Nos hemos enfrentado cara a cara con las corporaciones más grandes del mundo, incluyendo litigios contra BP tras la explosión de la refinería de Texas City. No nos intimida el tamaño de una empresa ni su ejército de abogados.

El fundador de nuestra firma ha dedicado su carrera a responsabilizar a las empresas de camiones por la devastación que causan. Como dijo nuestro cliente Chad Harris: “Usted NO es solo un cliente más… Usted es FAMILIA para ellos”. Tratamos su caso con la atención personalizada que merece, utilizando al mismo tiempo los recursos de una firma de litigios de alto nivel. Ya sea que estemos luchando contra Walmart, Amazon o un importante operador petrolero, nuestro objetivo sigue siendo el mismo: asegurar que reciba cada centavo que merece.

El ajustador de seguros de la compañía de camiones podría parecer servicial, pero no es su amigo. Están buscando cualquier motivo para culparlo por el accidente o argumentar que sus lesiones eran preexistentes. Nuestro abogado asociado, Lupe Peña, conoce su plan de juego porque él ayudó a escribirlo. Entiende cómo funciona el software de valoración de reclamos y cómo se entrena a los ajustadores para ofrecer ofertas bajas a las víctimas. Cuando usted contrata a Attorney911, pone esa ventaja interna a su favor.

No espere a que la compañía de seguros haga lo correcto; rara vez lo hacen. Llame al 888-ATTY-911 y permítanos comenzar a construir su defensa mientras la evidencia aún está fresca en las carreteras del Condado de Maverick.

Los peligros únicos del transporte de carga en el Condado de Maverick

El Condado de Maverick presenta un conjunto específico de peligros que la mayoría de los abogados de fuera de la ciudad no aprecian plenamente. Este no es solo otro tramo de carretera. Nuestro panorama de transporte de carga está moldeado por dos fuerzas poderosas: la logística internacional y la industria del petróleo y gas.

La influencia fronteriza: Transporte transfronterizo en la US-57 y US-277

El Puente Internacional del Condado de Maverick y el Puente Internacional Camino Real en Eagle Pass manejan miles de vehículos comerciales diariamente. Esto crea una alta densidad de camiones de 18 ruedas en la Carretera Federal 57 y la Carretera Federal 277. Muchos de estos camiones son operados por transportistas mexicanos o involucran acuerdos complejos de “interconexión” donde un remolque cambia de manos en la frontera. Probar la responsabilidad cuando hay múltiples entidades internacionales involucradas requiere un abogado que entienda las regulaciones transfronterizas y la autoridad federal de los transportistas.

El efecto de Eagle Ford Shale

El Condado de Maverick se encuentra en el borde occidental de Eagle Ford Shale. Cada pozo perforado requiere miles de viajes en camión. Vemos una rotación constante de:

• Transportistas de arena de fractura (Frac Sand): A menudo sobrecargados y conduciendo por carreteras de dos carriles no diseñadas para su peso.
• Camiones cisterna de agua producida: Carga líquida que se desplaza de forma impredecible, aumentando el riesgo de volcaduras en las curvas de nuestras carreteras rurales (FM).
• Camiones cisterna de petróleo crudo: Transportan materiales peligrosos que convierten un simple choque en un riesgo de incendio o explosión.
• Vans de transporte de cuadrillas: Trabajadores petroleros fatigados que son transportados a los sitios de pozos en vans de 15 pasajeros que son notoriamente propensas a volcarse.

Carreteras rurales peligrosas

Muchos accidentes en el Condado de Maverick ocurren en carreteras estrechas de dos carriles con acotamientos blandos y sin alumbrado público. Cuando un camión de 80,000 libras se encuentra con un automóvil de pasajeros en una carretera como la US-277 a las 3:00 AM, no hay margen de error. El polvo de las operaciones petroleras puede reducir la visibilidad a casi cero, sin embargo, las empresas de camiones presionan a sus conductores para mantener horarios que hacen que la conducción segura sea imposible.

Si ha sido golpeado por un camión de 18 ruedas o un vehículo petrolero en una carretera del Condado de Maverick, necesita un abogado que conozca el territorio. Llame al (888) 288-9911 hoy mismo para su evaluación gratuita de caso.

Regulaciones federales: La clave para probar la negligencia en el Condado de Maverick

La mayoría de los abogados de accidentes automovilísticos se fijan en quién golpeó a quién. Nosotros miramos más allá. Cada camión comercial que opera en el Condado de Maverick debe cumplir con las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes (FMCSR). Cuando una empresa de camiones viola estas reglas, no es solo un “accidente”, es una violación de la ley federal. Utilizamos estas regulaciones para demostrar que la negligencia de la empresa fue la causa directa de sus lesiones.

Horas de servicio (49 CFR Parte 395)

Esta es la violación más común que encontramos en los casos de camiones en el Condado de Maverick. La fatiga es un asesino silencioso. La ley federal limita a los conductores a 11 horas de tiempo de conducción después de 10 horas consecutivas fuera de servicio. También deben tomar un descanso obligatorio de 30 minutos después de 8 horas. En el entorno de alta presión de Eagle Ford Shale, los conductores suelen ser presionados para “falsificar” sus registros para mantener el movimiento de la arena y el agua. Solicitamos los datos del Dispositivo de Registro Electrónico (ELD) para demostrar cuándo un conductor ha superado sus límites legales, convirtiendo al camión en un arma de agotamiento de varias toneladas.

Calificación del conductor (49 CFR Parte 391)

No cualquiera debería estar al volante de un camión de carga. Las empresas están obligadas a mantener un Archivo de Calificación del Conductor para cada operador. Este debe incluir su historial de manejo, certificación médica y resultados de pruebas de drogas. Si una empresa de camiones contrató a un conductor con un historial de DWI (conducir bajo los efectos del alcohol) o no verificó su licencia comercial (CDL), puede ser considerada responsable por contratación negligente. Nuestro socio director, Ralph Manginello, ha logrado acuerdos multimillonarios al exponer a empresas que pusieron a conductores no calificados en las carreteras del Condado de Maverick solo para ahorrar unos dólares en mano de obra.

Mantenimiento e inspección de vehículos (49 CFR Partes 393 y 396)

Un camión de 80,000 libras es tan seguro como sus frenos y neumáticos. Los conductores están obligados a realizar inspecciones antes y después del viaje. Las empresas deben mantener sistemáticamente sus flotas. En las carreteras de acceso sin pavimentar y rugosas del Condado de Maverick, los neumáticos y los frenos sufren mucho. Si un camión tiene un reventón en la US-277 porque la empresa usó neumáticos recauchutados baratos o no reemplazó las pastillas de freno desgastadas, ellos son responsables de cada daño resultante.

Materiales peligrosos (49 CFR Parte 397)

Muchos camiones en el Condado de Maverick transportan petróleo crudo o químicos utilizados en el fracking. Estos están clasificados como materiales peligrosos (HAZMAT). Los transportistas de HAZMAT deben seguir reglas de ruta más estrictas y contar con límites de seguro más altos, usualmente de $5 millones. Si un derrame de un camión cisterna en el Condado de Maverick resulta en quemaduras químicas o lesiones respiratorias, investigamos si la empresa siguió los protocolos federales de HAZMAT.

Probar una violación de estas complejas reglas requiere experiencia técnica y un descubrimiento agresivo de pruebas. Llame al 1-888-ATTY-911 para poner nuestra experiencia de más de 25 años a trabajar para usted.

Tipos de accidentes de camiones que manejamos en el Condado de Maverick

Cada accidente de camión tiene una “huella digital” física única. Comprender la física de cómo ocurren estos choques nos permite identificar exactamente dónde falló el conductor o la empresa en su deber de cuidado.

Accidentes de navaja (Jackknife) en el Condado de Maverick

Cuando el remolque de un camión se desplaza perpendicular a la cabina, crea una barrera masiva que barre todos los carriles de tráfico. En las autopistas que sirven al Condado de Maverick, donde las velocidades son altas y las rutas de escape limitadas, un accidente de tipo navaja a menudo provoca colisiones múltiples. Las causas comunes incluyen el frenado inadecuado en carreteras mojadas o el desplazamiento de carga desequilibrada durante un giro. Como dijo nuestro cliente Mongo Slade, nuestro equipo se pone manos a la obra: investigamos el mantenimiento de los frenos y los registros de carga para probar qué provocó el desplazamiento del remolque.

Accidentes de volcadura en curvas rurales

Las volcaduras son especialmente peligrosas porque a menudo involucran al camión aplastando vehículos más pequeños a su lado. En el Condado de Maverick, estos son comunes con los transportistas de arena y camiones de agua que entran o salen de las carreteras de acceso a pozos. Un centro de gravedad alto combinado con una velocidad excesiva en una curva, como las que se encuentran en la Carretera 57, es una receta para el desastre. Utilizamos expertos en reconstrucción de accidentes para demostrar que la velocidad del conductor superó el límite seguro para su carga.

Colisiones de empotramiento (Underride): Los choques más letales

Una colisión de empotramiento ocurre cuando un automóvil más pequeño se desliza debajo de la parte trasera o lateral de un remolque. Debido a que el remolque se encuentra a la altura del parabrisas, estos accidentes suelen ser fatales. Decapitaciones y lesiones cerebrales traumáticas graves son las trágicas marcas de los choques de empotramiento. Aunque la ley federal exige defensas traseras (parachoques ICC), muchos están mal mantenidos y fallan al impacto. Si perdió a un ser querido en un choque de empotramiento en el Condado de Maverick, luchamos para demostrar que la empresa de camiones falló en mantener estas protecciones de seguridad críticas.

Puntos ciegos y “apretones” en giros amplios

Los camiones comerciales tienen puntos ciegos masivos, conocidos como “No-Zones”. Los conductores en Eagle Pass y en el Condado de Maverick a menudo quedan atrapados en un “apretón” durante un giro a la derecha amplio. El camión se desvía a la izquierda para librar la acera y un vehículo más pequeño intenta rebasar por la derecha, solo para ser aplastado contra la acera mientras el camión completa el giro. Estos son accidentes evitables si el conductor revisa sus espejos y señala adecuadamente.

Colisiones por alcance (Rear-End) por fatiga o distracción

Un camión de carga completa necesita casi el doble de distancia de frenado que un automóvil. Cuando un camión de 18 ruedas lo choca por detrás en la US-277 a 65 mph, el impacto equivale a ser golpeado por 20 automóviles a la vez. Ya sea que el conductor estuviera mirando una pantalla de despacho, enviando mensajes de texto o simplemente quedándose dormido tras un turno de 18 horas, lo responsabilizamos a él y a su empleador.

Cobertura especializada: Accidentes de flotas corporativas y petroleras

En Attorney911, nos especializamos en enfrentar a los demandados corporativos más grandes. No solo demandamos al conductor; demandamos al imperio corporativo que se beneficia de su trabajo.

Accidentes de camiones petroleros (Eagle Ford Shale)

Si fue golpeado por un camión que transportaba para una empresa como Halliburton, Schlumberger, o un operador importante como EOG Resources o ConocoPhillips, su caso es mucho más complejo que un choque estándar. Estas empresas utilizan capas de contratistas para protegerse de la responsabilidad. Sabemos cómo atravesar esos escudos.

• Camiones de agua y transportistas de arena: Investigamos los contratos entre la compañía petrolera y el servicio de transporte.
• Vans de cuadrillas: Responsabilizamos a las empresas de personal por poner cuadrillas fatigadas en la carretera en vans de 15 pasajeros inseguras.
• Colisiones en el sitio del pozo: Los accidentes en carreteras de acceso privadas también involucran negligencia. Entendemos la jurisdicción dual de FMCSA y OSHA que se aplica a los sitios de trabajo del Condado de Maverick.

Accidentes de flotas de entrega corporativa

Amazon, Walmart y FedEx son imágenes comunes en las carreteras del Condado de Maverick. Amazon le dirá que el conductor era un “contratista independiente”. Hemos litigado contra Amazon sobre este tema exacto. Sabemos cómo demostrar que, debido a que Amazon controla la ruta, la cuota de entrega y las cámaras de IA en la van, ellos son funcionalmente el empleador y son responsables cuando su conductor causa un choque en un vecindario de Eagle Pass.

Cobertura adicional de vehículos comerciales

Nuestra experiencia abarca todos los vehículos comerciales en las carreteras del Condado de Maverick:

• Camiones de volteo: A menudo sobrecargados con materiales de construcción para la infraestructura del Condado de Maverick.
• Camiones de basura: Operan en zonas residenciales con puntos ciegos masivos.
• Mezcladoras de concreto: Más pesadas que los camiones de carga y propensas a volcaduras por el “efecto de oleaje” del tambor giratorio.
• Camiones de alquiler (U-Haul/Penske): Conducidos por civiles sin entrenamiento que no comprenden la distancia de frenado de un camión de caja de 26,000 libras.

Ya sea que haya sido golpeado por un gigante corporativo o un equipo petrolero especializado, llame al (888) 288-9911 hoy mismo. Nos hemos enfrentado a empresas Fortune 500 y no retrocederemos ante la suya.

¿Quién es realmente responsable de su accidente de camión en el Condado de Maverick?

La mayoría de los abogados solo demandan al conductor. Ese es un error que podría costarle millones. Para asegurar que reciba la compensación máxima, investigamos toda la cadena de mando. En el Condado de Maverick, hay 16 partes potencialmente responsables en un solo accidente de camión:

1. El conductor del camión: Por negligencia directa (velocidad, fatiga, distracción).
2. La empresa de camiones (Transportista): Por contratación, capacitación y supervisión negligente.
3. La matriz corporativa / Propietaria de la marca: Responsabilizando a gigantes como Walmart o Amazon por los sistemas que crean.
4. El operador petrolero: Por no mantener carreteras de acceso seguras o contratar contratistas inseguros en Eagle Ford.
5. El dueño de la carga / Expedidor: Por exigir horarios de entrega inseguros.
6. La empresa de carga: Por carga mal asegurada que causa un desplazamiento o derrame.
7. El fabricante del camión: Por frenos o sistemas de dirección defectuosos.
8. El fabricante de piezas: Por neumáticos defectuosos (los restos de neumáticos comunes en las autopistas del sur de Texas).
9. La empresa de mantenimiento: Por no reparar o inspeccionar adecuadamente la flota.
10. El corredor de carga (Broker): Por contratar a un transportista con un historial de seguridad deficiente conocido.
11. La empresa de personal: Por proporcionar conductores no calificados o sin licencia.
12. La empresa de alquiler de camiones: Por alquilar vehículos pesados a operadores sin entrenamiento.
13. Agencias de tránsito público: Si un autobús causó el accidente en Eagle Pass.
14. Distritos escolares: Si un autobús escolar estuvo involucrado (aunque se aplican reglas de inmunidad soberana).
15. El Gobierno Federal: Si fue golpeado por un camión de correo de USPS o un vehículo militar (se aplican las reglas de la Ley Federal de Reclamos por Agravios).
16. Entidades de mantenimiento de carreteras: Si una intersección mal diseñada o un bache peligroso en el Condado de Maverick contribuyó al choque.

Al identificar a cada parte responsable, accedemos a múltiples pólizas de seguro. Esta “acumulación” de cobertura es a menudo la única forma de cubrir los costos astronómicos de una lesión catastrófica. Llame al 1-888-ATTY-911 y permítanos comenzar a trazar la responsabilidad en su caso.

Preservación de evidencia de 48 horas: El tiempo corre en el Condado de Maverick

En el mundo del transporte de carga, la evidencia no solo envejece; desaparece. Las empresas de camiones son notorias por “perder” registros o sobrescribir datos para ocultar su negligencia. En Attorney911, seguimos un protocolo estricto de preservación de evidencia de 48 horas para cada caso en el Condado de Maverick.

Datos del ECM y la “Caja Negra”

Los camiones comerciales modernos registran cada detalle de los minutos previos a un choque. Esto incluye la velocidad, el uso del freno, la posición del acelerador y las RPM del motor. Estos datos pueden ser sobrescritos en 30 días, o tan pronto como el camión vuelva a ponerse en servicio. Enviamos “cartas de expoliación” formales de inmediato, poniendo a la empresa en aviso legal de que DEBEN preservar estos datos. Si los destruyen después de recibir nuestra carta, podemos pedir al tribunal sanciones de “inferencia adversa”, esencialmente diciéndole al jurado que asuma que la evidencia era perjudicial para la compañía de camiones.

ELD y registros del conductor

El Dispositivo de Registro Electrónico (ELD) de un conductor es la evidencia más poderosa de fatiga. No solo miramos el día del choque; miramos las semanas previas. Buscamos patrones de falsificación de registros que indiquen una falla de seguridad sistémica.

Dashcams inteligentes y telemática

Amazon utiliza cámaras Netradyne (4 cámaras de IA en cada van). Walmart utiliza DriveCam. Estos sistemas registran la distracción del conductor, el uso del teléfono e incluso signos de microsueño. Sin embargo, estas empresas solo guardan imágenes “rutinarias” por unos pocos días. Si no las solicitamos de inmediato, el video del conductor mirando su teléfono en lugar del tráfico de la US-57 desaparecerá.

La escena en el Condado de Maverick

Bajo el calor del Condado de Maverick, la evidencia física como marcas de frenado y patrones de fluidos puede degradarse rápidamente. La lluvia o los vientos fuertes pueden borrar datos críticos de la escena en 48 horas. Desplegamos investigadores independientes y expertos en reconstrucción de accidentes a la escena para documentar todo antes de que se pierda.

Los abogados de la empresa de camiones ya están trabajando. Usted también debería estarlo. Llame al 888-ATTY-911 ahora.

Lesiones catastróficas: Luchando por su futuro

Cuando un camión de 80,000 libras golpea un automóvil de 4,000 libras, las “características de seguridad” de su vehículo a menudo se ven superadas. Representamos a familias del Condado de Maverick que enfrentan los tipos de lesiones más devastadoras.

Lesiones cerebrales traumáticas (TBI)

Una lesión cerebral lo cambia todo: su personalidad, su capacidad para trabajar y cómo interactúa con su familia. Hemos recuperado acuerdos multimillonarios (en el rango de $1.5M a $9.8M) para víctimas de TBI. Entendemos que las conmociones cerebrales “leves” pueden tener efectos cognitivos permanentes, y trabajamos con neuropsicólogos para documentar el alcance total de su pérdida.

Lesiones de la médula espinal y parálisis

Una lesión de la médula espinal en un choque de camión a menudo implica parálisis permanente. El costo de vida de una lesión de cuadriplejía o paraplejía puede superar los $25 millones. Luchamos por acuerdos que provean cuidado las 24 horas, los 7 días de la semana, modificaciones en el hogar y equipo médico especializado para el resto de su vida.

Amputaciones

La fuerza de aplastamiento de un vehículo comercial a menudo deja extremidades insalvables. Hemos asegurado acuerdos multimillonarios por amputación ($1.9M a $8.6M), asegurando que nuestros clientes puedan costear prótesis de alta gama y la rehabilitación intensiva que necesitan para recuperar su independencia.

Quemaduras graves y daños en órganos internos

Las rupturas de tanques de combustible en las autopistas del Condado de Maverick pueden provocar horribles lesiones por quemaduras que requieren años de injertos de piel y cirugía reconstructiva. El trauma por fuerza contundente puede romper el bazo, el hígado o los riñones; lesiones que podrían no aparecer durante horas pero que pueden ser fatales si no son identificadas por los equipos de trauma del Condado de Maverick.

Muerte injusta (Homicidio culposo)

Si perdió a un ser querido en un accidente de camión en el Condado de Maverick, lo sentimos profundamente. Ningún cheque lo reemplazará, pero responsabilizar a la empresa de camiones puede evitar que esto le suceda a otra familia. Hemos recuperado millones ($1.9M a $9.5M) para familias en duelo, contabilizando la pérdida de ingresos futuros, la pérdida de consorcio y los gastos funerarios.

No nos conformamos con menos. Como dijo Glenda Walker, nuestra firma lucha para obtener “cada centavo” que usted merece. Llame al 1-888-ATTY-911.

Entendiendo los seguros y daños de camiones en el Condado de Maverick

Los casos de camiones en el Condado de Maverick tienen un alto valor porque el daño es muy grande y los requisitos de seguro son muy altos.

Mínimos de seguro federal

Por ley, los camiones comerciales deben contar con una cobertura de responsabilidad civil significativa:

• Carga general: $750,000 mínimo.
• Petróleo/Materiales peligrosos: $5,000,000 mínimo.
• Pasajeros: $5,000,000 mínimo.

Muchos transportistas grandes como Walmart cuentan con capas de seguros excedentes y pólizas sombrilla que alcanzan los $50 millones o más.

Daños económicos y no económicos

Perseguimos cada categoría de pérdida disponible según la ley de Texas:

• Daños económicos: Facturas médicas pasadas y futuras, salarios perdidos y pérdida de capacidad de ganancia futura. Si usted es un trabajador petrolero de 35 años que nunca podrá volver a levantar más de 10 libras, solo su capacidad de ganancia perdida vale millones.
• Daños no económicos: Dolor y sufrimiento, angustia mental, desfiguración y pérdida del disfrute de la vida. Estos son los daños “ocultos” que los ajustadores de seguros intentan ignorar. Lupe Peña sabe que su software no ofrecerá voluntariamente una cifra justa por su sufrimiento; nosotros tenemos que exigirla.
• Daños punitivos: En casos de negligencia grave, como una empresa que permite a sabiendas que un conductor opere después de múltiples pruebas de drogas fallidas, buscamos daños punitivos para castigar al infractor y disuadir a otros.

Si espera demasiado, perderá su derecho a la compensación. La ley de Texas otorga solo dos años a partir de la fecha del accidente para presentar un reclamo. Llame al 888-ATTY-911 hoy mismo.

Preguntas frecuentes sobre accidentes de camiones en el Condado de Maverick

1. ¿Qué debo hacer inmediatamente después de que un camión me golpee en el Condado de Maverick?

Llame al 911 de inmediato. Reporte el accidente y cualquier lesión. Si puede, tome fotos del número DOT del camión, las placas y los daños de todos los vehículos. Incluso si se siente “bien”, vaya a una sala de emergencias de Eagle Pass; la adrenalina de un choque puede ocultar lesiones internas que ponen en riesgo la vida. Lo más importante, NO hable con el ajustador de seguros de la compañía de camiones antes de llamar a un abogado.

2. ¿Puedo demandar a Walmart o Amazon si su conductor me golpeó en el Condado de Maverick?

Sí. Walmart es dueño de su flota y es directamente responsable de sus empleados. Amazon suele utilizar “Socios de Servicio de Entrega”, pero a menudo podemos atravesar ese escudo de contratista al demostrar el nivel de control de Amazon sobre el conductor. Estas empresas tienen miles de millones en activos y lucharán duro. Usted necesita un abogado que se haya enfrentado a ellos y los haya hecho pagar.

3. ¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda en el Condado de Maverick?

En Texas, el estatuto de limitaciones es generalmente de dos años a partir de la fecha del accidente. Sin embargo, para un accidente de camión, el plazo “real” es mucho más corto. La evidencia comienza a desaparecer en 30 días. Si espera hasta la marca de los dos años, los datos de la caja negra habrán desaparecido, el camión estará reparado y será imposible encontrar a los testigos.

4. ¿Qué pasa si el conductor del camión era un “contratista independiente”?

Esta es la defensa más común utilizada en Eagle Ford Shale y por empresas como FedEx Ground. Esperan que usted solo demande al conductor individual, quien tiene un seguro limitado. Nosotros aplicamos la “prueba de control”: ¿la empresa estableció las rutas?, ¿proporcionaron el camión?, ¿monitorearon al conductor? Si es así, la empresa matriz es responsable independientemente de lo que diga el contrato.

5. Mi compañía de seguros dice que tuve un 20% de la culpa. ¿Aún puedo recuperar dinero?

Sí. Texas sigue una regla de negligencia comparativa modificada (barra del 51%). Siempre que usted no sea MÁS DEL 50% responsable del accidente, aún puede recuperar daños. Su compensación total simplemente se reducirá por su porcentaje de culpa. Si la compañía de camiones le está echando la culpa, llámenos de inmediato al (888) 288-9911 para que podamos comenzar a reunir pruebas para desmentir sus mentiras.

6. Tengo una hernia de disco por el choque, pero tenía problemas de espalda antes. ¿Debería preocuparme?

A los ajustadores de seguros les encanta la excusa de la “condición preexistente”. Pero bajo la doctrina del “cráneo de cáscara de huevo”, si el accidente empeoró una condición manejable, la compañía de camiones es responsable de ese agravamiento. Trabajamos con expertos médicos para demostrar que, aunque pudo haber tenido problemas menores antes, el choque con el camión de 18 ruedas fue lo que lo dejó incapacitado para trabajar o disfrutar de su vida en el Condado de Maverick.

7. ¿Cuánto cuesta un abogado de accidentes de camiones del Condado de Maverick?

No nos paga nada por adelantado. Trabajamos bajo una base de honorarios de contingencia, que generalmente es el 33.33% del acuerdo antes de que se presente una demanda. Nosotros adelantamos todos los costos de los investigadores, los expertos y las presentaciones judiciales. Si no ganamos su caso, no nos debe nada. Como dijo Donald Wilcox, recibió la llamada para “venir a recoger este hermoso cheque” después de que otra firma le dijera que ni siquiera aceptarían su caso.

8. ¿Quién es responsable en una volcadura de mezcladora de concreto cerca de Eagle Pass?

Las mezcladoras de concreto son notoriamente inestables. La responsabilidad puede recaer en el conductor por exceso de velocidad, la empresa de premezclado por capacitación inadecuada, o la planta de carga por un “efecto de oleaje” causado por una carga mal mezclada. Debido a que investigamos 16 partes responsables diferentes, analizamos cada ángulo para encontrar la fuente de la negligencia.

9. ¿Qué pasa si un camión petrolero causó el accidente en una carretera de acceso privada?

Los accidentes en propiedad privada aún se rigen por la ley de negligencia. Incluso si las reglas de la FMCSA se interpretan de manera diferente en una carretera de acceso, a menudo se aplican las normas de seguridad laboral de OSHA. Si una compañía petrolera no colocó señales de alto o creó una “esquina ciega” cerca de una plataforma de pozos en el Condado de Maverick, la propia compañía petrolera es responsable.

10. ¿Puedo obtener dinero por trastorno de estrés postraumático (PTSD) después de un choque de camión?

Absolutamente. El trauma psicológico de ser aplastado por un camión grande es profundo. Las pesadillas, la ansiedad en las autopistas y los flashbacks son todos compensables como “angustia mental” y “pérdida del disfrute de la vida”. Nos aseguramos de que sus lesiones psicológicas sean documentadas e incluidas en su demanda.

Ponga a un luchador probado en su esquina

Los jurados en todo el país —y cada vez más en el sur de Texas— están enviando un mensaje a la industria del transporte de carga. En 2021, un jurado de Texas otorgó $730 millones en el caso RAMSEY v. LANDSTAR. Estos “veredictos nucleares” muestran que cuando se expone la negligencia de una empresa de camiones, los jurados los responsabilizarán plenamente por las vidas que destruyen.

Las familias del Condado de Maverick merecen defensores del Condado de Maverick. Ralph Manginello y el equipo de Attorney911 han pasado 25 años construyendo una reputación de firmeza y resultados. Hemos recuperado más de $50 millones para familias de Texas porque tratamos cada caso como si fuera a juicio. Nuestro equipo incluye exabogados de defensa de seguros y personas que hablan español con fluidez, asegurando que cada víctima en el Condado de Maverick tenga acceso a una representación de primer nivel.

Usted no es una molestia para nosotros. No es solo otro número de expediente. Usted es familia. Como dijo nuestro cliente Ernest Cano, “lucharemos con uñas y dientes por usted”.

La compañía de camiones tiene a su equipo. Es hora de que usted tenga el suyo. Su lucha por la justicia comienza con una llamada al 1-888-ATTY-911. Respondemos las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Luchamos por la recuperación máxima permitida por la ley y no retrocedemos hasta que usted gane.

Attorney911 | The Manginello Law Firm, PLLC
Llame al 1-888-ATTY-911 (1-888-288-9911)
Correo electrónico: ralph@atty911.com
Sitio web: https://attorney911.com
Oficinas en Houston, Austin y Beaumont — Vamos al Condado de Maverick.

Hablamos Español. Consulta Gratis. No paga nada si no ganamos.

ENGLISH

Maverick County Truck Accident Lawyer

The impact of an 80,000-pound steel titan slamming into a family vehicle on US Highway 57 is catastrophic. In a single second, your life in Maverick County is divided into “before” and “after.” One moment, you’re heading to Eagle Pass for work or driving home after a long shift in the Eagle Ford Shale; the next, you’re trapped in a mangled car, surrounded by glass, facing a recovery that could take years—if it happens at all.

When a collision involves a commercial vehicle, the stakes aren’t just higher; they’re monumental. Trucking companies don’t treat these incidents like minor fender benders. They treat them as threats to their bottom line. Before you even leave the hospital in Maverick County, the trucking company has already deployed a rapid-response team of investigators and lawyers to the scene. Their only job is to find ways to pay you less.

We believe you deserve better. At Attorney911, led by Ralph Manginello, we’ve spent over 25 years fighting these corporate giants. We don’t just know the law; we know the tactics they use. Our team includes a former insurance defense attorney, Lupe Peña, who spent years inside the system. He knows exactly how insurance companies evaluate, minimize, and deny trucking accident claims in Maverick County. Now, he uses that insider knowledge to fight for you.

If you or a loved one has been hurt, the clock is already ticking. Evidence in Maverick County trucking cases—from the electronic “black box” data to the driver’s hours-of-service logs—can disappear in as little as 30 days. You need an advocate who moves as fast as the industry does. Call us today at 1-888-ATTY-911 for a free, confidential consultation. We work on a contingency fee basis, meaning you pay us nothing unless we win your case. Hablamos Español.

Why Experience Matters After a Maverick County 18-Wheeler Wreck

Selecting the right attorney is the most critical decision you will make after a truck accident. Maverick County is a unique environment for trucking. We sit at the crossroads of international trade and energy production. Between the heavy freight moving through the Eagle Pass Port of Entry and the constant flow of water trucks and sand haulers serving the Eagle Ford Shale, our roads are some of the most dangerous in Texas.

Ralph Manginello has represented injury victims since 1998. With over two decades of trial experience and admission to the U.S. District Court for the Southern District of Texas, he brings a level of federal court expertise that is essential for complex interstate trucking cases. We’ve gone toe-to-toe with the world’s largest corporations, including litigating against BP in the aftermath of the Texas City refinery explosion. We aren’t intimidated by a company’s size or their army of lawyers.

Our firm’s founder has spent his career holding trucking companies accountable for the devastation they cause. As client Chad Harris said, “You are NOT just some client… You are FAMILY to them.” We treat your case with the personal attention it deserves while utilizing the resources of a high-stakes litigation firm. Whether we’re fighting Walmart, Amazon, or a major oilfield operator, our goal remains the same: ensuring you receive every dime you deserve.

The trucking company’s insurance adjuster might seem helpful, but they are not your friend. They are looking for any reason to blame you for the accident or to argue that your injuries were pre-existing. Our associate attorney, Lupe Peña, knows their playbook because he used to help write it. He understands how claims valuation software works and how adjusters are trained to lowball victims. When you hire Attorney911, you’re putting that insider advantage in your corner.

Don’t wait for the insurance company to do the right thing—they rarely do. Call 888-ATTY-911 and let us start building your defense while the evidence is still fresh on Maverick County roads.

The Unique Dangers of Trucking in Maverick County

Maverick County presents a specific set of hazards that most out-of-town lawyers don’t fully appreciate. This isn’t just another stretch of highway. Our trucking landscape is shaped by two powerful forces: international logistics and the oil and gas industry.

The Border Influence: Cross-Border Trucking on US-57 and US-277

The Maverick County International Bridge and the Camino Real International Bridge in Eagle Pass handle thousands of commercial vehicles daily. This creates a high density of 18-wheelers on US Highway 57 and US Highway 277. Many of these trucks are operated by Mexican carriers or involves complex “interlining” agreements where a trailer changes hands at the border. Proving liability when multiple international entities are involved requires an attorney who understands cross-border regulations and federal carrier authority.

The Eagle Ford Shale Effect

Maverick County sits on the western edge of the Eagle Ford Shale. Every well drilled requires thousands of truck trips. We see a constant rotation of:

• Frac Sand Haulers: Often overloaded and driving on two-lane roads not designed for their weight.
• Produced Water Tankers: Liquid cargo that shifts unpredictably, increasing the risk of rollovers on the curves of our rural FM roads.
• Crude Oil Tankers: Transporting hazardous materials that turn a simple crash into a fire or explosion risk.
• Crew Transport Vans: Fatigued oilfield workers being driven to wellsites in 15-passenger vans that are notoriously prone to rolling over.

Hazardous Rural Roads

Many accidents in Maverick County happen on narrow, two-lane roads with soft shoulders and no streetlights. When an 80,000-pound truck meets a passenger car on a road like US-277 at 3:00 AM, there is no margin for error. Dust from oilfield operations can reduce visibility to near zero, yet trucking companies push their drivers to maintain schedules that make safe driving impossible.

If you’ve been hit by an 18-wheeler or an oilfield vehicle on a Maverick County road, you need a lawyer who knows the territory. Call (888) 288-9911 today for your free case evaluation.

Federal Regulations: The Key to Proving Negligence in Maverick County

Most car accident lawyers look at who hit whom. We look deeper. Every commercial truck operating in Maverick County must comply with the Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR). When a trucking company violates these rules, it isn’t just an “accident”—it’s a violation of federal law. We use these regulations to prove that the company’s negligence was a direct cause of your injuries.

Hours of Service (49 CFR Part 395)

This is the most common violation we find in Maverick County trucking cases. Fatigue is a silent killer. Federal law limits drivers to 11 hours of driving time after 10 consecutive hours off-duty. They must also take a mandatory 30-minute break after 8 hours. In the high-pressure environment of the Eagle Ford Shale, drivers are often pressured to “fudge” their logs to keep the sand and water moving. We subpoena Electronic Logging Device (ELD) data to prove when a driver has pushed past their legal limits, turning the truck into a multi-ton weapon of exhaustion.

Driver Qualification (49 CFR Part 391)

Not everyone should be behind the wheel of a semi-truck. Companies are required to maintain a Driver Qualification File for every operator. This must include their driving record, medical certification, and drug test results. If a trucking company hired a driver with a history of DWIs or failed to verify their CDL, they can be held liable for negligent hiring. Our managing partner, Ralph Manginello, has secured multi-million dollar settlements by exposing companies that put unqualified drivers on Maverick County roads just to save a few dollars on labor.

Vehicle Maintenance and Inspection (49 CFR Parts 393 & 396)

An 80,000-pound truck is only as safe as its brakes and tires. Drivers are required to perform pre-trip and post-trip inspections. Companies must systematically maintain their fleets. On the rough, unpaved lease roads of Maverick County, tires and brakes take a beating. If a truck has a blowout on US-277 because the company used cheap retreads or failed to replace worn brake pads, they are responsible for every bit of damage that follows.

Hazardous Materials (49 CFR Part 397)

Many trucks in Maverick County carry crude oil or chemicals used in fracking. These are classified as hazardous materials (HAZMAT). HAZMAT carriers must follow stricter routing rules and carry higher insurance limits—usually $5 million. If a tanker spill in Maverick County results in chemical burns or respiratory injuries, we investigate whether the company followed federal HAZMAT protocols.

Proving a violation of these complex rules requires technical expertise and aggressive discovery. Call 1-888-ATTY-911 to put our 25+ years of experience to work for you.

Truck Accident Types We Handle in Maverick County

Every trucking accident has a unique physical “fingerprint.” Understanding the physics of how these crashes occur allows us to identify exactly where the driver or the company failed in their duty of care.

Jackknife Accidents in Maverick County

When a truck’s trailer swings out perpendicular to the cab, it creates a massive barrier that sweeps across all lanes of traffic. On the highways serving Maverick County, where speeds are high and escape routes are limited, a jackknife often leads to multi-vehicle pileups. Common causes include improper braking on wet roads or unbalanced cargo shifting during a turn. As client Mongo Slade said, our team gets right to work—we investigate the brake maintenance and cargo logs to prove what triggered the trailer to swing.

Rollover Accidents on Rural Curves

Rollovers are especially dangerous because they often involve the truck crushing smaller vehicles beside it. In Maverick County, these are common with sand haulers and water trucks entering or exiting lease roads. A high center of gravity combined with excessive speed on a curve like those found on Highway 57 is a recipe for disaster. We utilize accident reconstruction experts to prove the driver’s speed exceeded the safe limit for their load.

Underride Collisions: The Most Lethal Wrecks

An underride collision happens when a smaller car slides underneath the rear or side of a trailer. Because the trailer sits at windshield height, these accidents are frequently fatal. Decapitation and severe traumatic brain injuries are the tragic hallmarks of underride crashes. While federal law requires rear ICC bumpers, many are poorly maintained and fail on impact. If you lost a loved one in an underride crash in Maverick County, we fight to prove the trucking company failed to maintain these critical safety guards.

Blind Spot and Wide Turn “Squeeze” Plays

Commercial trucks have massive blind spots, known as “No-Zones.” Drivers in Eagle Pass and Maverick County are often caught in the “squeeze” during a wide right turn. The truck swings left to clear the curb, and a smaller vehicle attempts to pass on the right, only to be crushed against the curb as the truck completes the turn. These are avoidable accidents if the driver checks their mirrors and signals properly.

Rear-End Collisions from Fatigue or Distraction

A fully loaded semi needs nearly twice the stopping distance of a car. When an 18-wheeler rear-ends you on US-277 at 65 mph, the impact is equivalent to being hit by 20 cars at once. Whether the driver was staring at a dispatch screen, texting, or simply nodding off from an 18-hour shift, we hold them—and their employer—accountable.

Specialized Coverage: Oilfield and Corporate Fleet Accidents

At Attorney911, we specialize in taking on the biggest corporate defendants. We don’t just sue the driver; we sue the corporate empire that profits from their labor.

Oilfield Trucking Accidents (Eagle Ford Shale)

If you were hit by a truck hauling for a company like Halliburton, Schlumberger, or a major operator like EOG Resources or ConocoPhillips, your case is vastly more complex than a standard wreck. These companies use layers of contractors to shield themselves from liability. We know how to pierce those shields.

• Water Trucks & Sand Haulers: We investigate the contracts between the oil company and the hauling service.
• Crew Vans: We hold staffing companies liable for putting fatigued crews on the road in unsafe 15-passenger vans.
• Wellsite Collisions: Accidents on private lease roads still involve negligence. We understand the dual jurisdiction of FMCSA and OSHA that applies to Maverick County worksites.

Corporate Delivery Fleet Accidents

Amazon, Walmart, and FedEx are common sights on Maverick County roads. Amazon will tell you the driver was an “independent contractor.” We’ve litigated against Amazon on this exact issue. We know how to prove that because Amazon controls the route, the delivery quota, and the AI cameras in the van, they are functionally the employer and are responsible when their driver causes a crash in an Eagle Pass neighborhood.

Additional Commercial Vehicle Coverage

Our expertise encompasses every commercial vehicle on Maverick County roads:

• Dump Trucks: Often overloaded with construction materials for Maverick County infrastructure.
• Garbage Trucks: Operating in residential zones with massive blind spots.
• Concrete Mixers: Heavier than semis and prone to rollovers from the rotating drum’s “slosh effect.”
• Rental Trucks (U-Haul/Penske): Driven by untrained civilians who don’t understand the stopping distance of a 26,000-pound box truck.

Whether you were hit by a branded corporate giant or a specialized oilfield rig, call (888) 288-9911 today. We’ve gone toe-to-toe with Fortune 500 companies and we won’t back down from yours.

Who Is Really Liable for Your Maverick County Truck Accident?

Most lawyers only sue the driver. That is a mistake that could cost you millions. To ensure you receive maximum compensation, we investigate the entire chain of command. In Maverick County, there are 16 potentially liable parties in a single truck wreck:

1. The Truck Driver: For direct negligence (speeding, fatigue, distraction).
2. The Trucking Company (Carrier): For negligent hiring, training, and supervision.
3. The Corporate Parent / Brand Owner: Holding giants like Walmart or Amazon responsible for the systems they create.
4. The Oilfield Operator: For failing to maintain safe lease roads or hiring unsafe contractors in the Eagle Ford.
5. The Cargo Owner / Shipper: For requiring unsafe delivery schedules.
6. The Loading Company: For improperly secured cargo that causes a shift or spill.
7. The Truck Manufacturer: For defective brakes or steering systems.
8. The Parts Manufacturer: For defective tires (the “road gators” common on South Texas highways).
9. The Maintenance Company: For failing to properly repair or inspect the fleet.
10. The Freight Broker: For hiring a carrier with a known bad safety record.
11. The Staffing Company: For providing unqualified or unlicensed drivers.
12. The Rental Truck Company: For renting heavy vehicles to untrained operators.
13. Public Transit Agencies: If a bus caused the accident in Eagle Pass.
14. School Districts: If a school bus was involved (though sovereign immunity rules apply).
15. The Federal Government: If hit by a USPS mail truck or military vehicle (Federal Tort Claims Act rules apply).
16. Road Maintenance Entities: If a poorly designed intersection or dangerous pothole in Maverick County contributed to the crash.

By identifying every responsible party, we access multiple insurance policies. This “stacking” of coverage is often the only way to cover the astronomical costs of a catastrophic injury. Call 1-888-ATTY-911 and let us start mapping out the liability in your case.

48-Hour Evidence Preservation: The Clock Is Ticking in Maverick County

In the world of trucking, evidence doesn’t just age; it disappears. Trucking companies are notorious for “losing” logs or overwriting data to hide their negligence. At Attorney911, we follow a strict 48-hour evidence preservation protocol for every Maverick County case.

ECM and “Black Box” Data

Modern commercial trucks record every detail of the minutes leading up to a crash. This includes speed, brake application, throttle position, and engine RPM. This data can be overwritten in 30 days—or as soon as the truck is put back into service. We send formal “spoliation letters” immediately, putting the company on legal notice that they MUST preserve this data. If they destroy it after receiving our letter, we can ask the court for “adverse inference” sanctions, essentially telling the jury to assume the evidence was bad for the trucking company.

ELD and Driver Logs

A driver’s Electronic Logging Device (ELD) is the most powerful evidence of fatigue. We don’t just look at the day of the crash; we look at the weeks leading up to it. We look for patterns of “log jumping” or falsification that indicate a systemic safety failure.

Smart Dashcams and Telematics

Amazon uses Netradyne cameras (4 AI cameras in every van). Walmart uses DriveCam. These systems record driver distraction, phone use, and even signs of microsleep. However, these companies only keep “routine” footage for a few days. If we don’t demand it immediately, the video of the driver looking at their phone instead of the US-57 traffic will be gone.

The Maverick County Scene

In the Maverick County heat, physical evidence like skid marks and fluid patterns can degrade quickly. Rain or high winds can erase critical scene data within 48 hours. We deploy independent investigators and accident reconstruction experts to the scene to document everything before it’s gone.

The trucking company’s lawyers are already working. You should be too. Call 888-ATTY-911 now.

Catastrophic Injuries: Fighting for Your Future

When an 80,000-pound truck hits a 4,000-pound car, the “safety features” of your vehicle are often overwhelmed. We represent Maverick County families facing the most devastating types of injuries.

Traumatic Brain Injuries (TBI)

A brain injury changes everything—your personality, your ability to work, and how you interact with your family. We’ve recovered multi-million dollar settlements ($1.5M to $9.8M range) for TBI victims. We understand that “mild” concussions can have permanent cognitive effects, and we work with neuropsychologists to document the full extent of your loss.

Spinal Cord Injuries and Paralysis

A spinal cord injury in a truck wreck often involves permanent paralysis. The lifetime cost of a quadriplegic or paraplegic injury can exceed $25 million. We fight for settlements that provide for 24/7 care, home modifications, and specialized medical equipment for the rest of your life.

Amputations

The crushing force of a commercial vehicle often leaves limbs unsalvageable. We’ve secured multi-million dollar amputation settlements ($1.9M to $8.6M), ensuring our clients can afford high-end prosthetics and the intensive rehabilitation they need to regain their independence.

Severe Burns and Internal Organ Damage

Fuel tank ruptures on Maverick County highways can lead to horrific burn injuries requiring years of skin grafts and reconstructive surgery. Blunt force trauma can rupture the spleen, liver, or kidneys—injuries that might not show up for hours but can be fatal if not identified by Maverick County trauma teams.

Wrongful Death

If you lost a loved one in a Maverick County truck accident, we are deeply sorry. No check will replace them, but holding the trucking company accountable can prevent this from happening to another family. We’ve recovered millions ($1.9M to $9.5M) for grieving families, accounting for lost future income, loss of consortium, and burial expenses.

We don’t settle for less. As Glenda Walker said, our firm fights to get “every dime” you deserve. Call 1-888-ATTY-911.

Understanding Maverick County Trucking Insurance and Damages

Maverick County trucking cases are high-value because the damage is so great and the insurance requirements are so high.

Federal Insurance Minimums

By law, commercial trucks must carry significant liability coverage:

• General Freight: $750,000 minimum.
• Oil/Hazardous Materials: $5,000,000 minimum.
• Passengers: $5,000,000 minimum.

Many large carriers like Walmart carry layers of excess insurance and umbrella policies reaching $50 million or more.

Economic and Non-Economic Damages

We pursue every category of loss available under Texas law:

• Economic Damages: Past and future medical bills, lost wages, and loss of future earning capacity. If you’re a 35-year-old oilfield worker who can never lift more than 10 pounds again, your lost earning capacity alone is worth millions.
• Non-Economic Damages: Pain and suffering, mental anguish, disfigurement, and loss of enjoyment of life. These are the “hidden” damages that insurance adjusters try to ignore. Lupe Peña knows their software won’t volunteer a fair number for your suffering—we have to demand it.
• Punitive Damages: In cases of gross negligence, such as a company knowingly allowing a driver to operate after multiple failed drug tests, we seek punitive damages to punish the wrongdoer and deter others.

Wait too long, and you lose your right to compensation. Texas law provides only two years from the accident date to file a claim. Call 888-ATTY-911 today.

Maverick County Truck Accident FAQ

1. What should I do immediately after a truck hit me in Maverick County?

Call 911 immediately. Report the accident and any injuries. If you are able, take photos of the truck’s DOT number, the license plates, and the damage to all vehicles. Even if you feel “fine,” go to an Eagle Pass emergency room—the adrenaline of a crash can hide life-threatening internal injuries. Most importantly, do NOT talk to the trucking company’s insurance adjuster before calling an attorney.

2. Can I sue Walmart or Amazon if their driver hit me in Maverick County?

Yes. Walmart owns its fleet and is directly liable for its employees. Amazon often uses “Delivery Service Partners,” but we can often pierce that contractor shield by proving Amazon’s level of control over the driver. These companies have billions in assets and will fight hard. You need a lawyer who has gone toe-to-toe with them and made them pay.

3. How long do I have to file a lawsuit in Maverick County?

In Texas, the statute of limitations is generally two years from the date of the accident. However, for a truck wreck, the “real” deadline is much sooner. Evidence starts disappearing within 30 days. If you wait until the two-year mark, the black box data will be gone, the truck will be repaired, and the witnesses will be impossible to find.

4. What if the truck driver was an “independent contractor”?

This is the most common defense used in the Eagle Ford Shale and by companies like FedEx Ground. They hope you’ll just sue the individual driver, who has limited insurance. We look at the “control test”—did the company set the routes? Did they provide the truck? Did they monitor the driver? If so, the parent company is liable regardless of what the contract says.

5. My insurance company says I was 20% at fault. Can I still recover money?

Yes. Texas follows a modified comparative negligence rule (51% bar). As long as you are not MORE THAN 50% responsible for the accident, you can still recover damages. Your total award will simply be reduced by your percentage of fault. If the trucking company is blaming you, call us immediately at (888) 288-9911 so we can start gathering evidence to disprove their lies.

6. I have a herniated disc from the wreck, but I had back issues before. Should I worry?

Insurance adjusters love the “pre-existing condition” excuse. But under the “eggshell skull” doctrine, if the accident made a manageable condition worse, the trucking company is liable for that aggravation. We work with medical experts to prove that while you may have had minor issues before, the 18-wheeler crash is what rendered you unable to work or enjoy your life in Maverick County.

7. How much does a Maverick County truck accident lawyer cost?

You pay us zero upfront. We work on a contingency fee basis, which is generally 33.33% of the settlement before a lawsuit is filed. We advance all the costs of the investigators, the experts, and the court filings. If we don’t win your case, you owe us nothing. As Donald Wilcox said, he got the call to “come pick up this handsome check” after another firm told him they wouldn’t even accept his case.

8. Who is liable in a concrete mixer rollover near Eagle Pass?

Concrete mixers are notoriously unstable. Liability may fall on the driver for speeding, the ready-mix company for inadequate training, or the loading plant for a “slosh” effect caused by an improperly mixed load. Because we investigate 16 different liable parties, we look at every angle to find the source of the negligence.

9. What if an oilfield truck caused the accident on a private lease road?

Accidents on private property still fall under negligence law. Even if the FMCSA rules are interpreted differently on a lease road, OSHA workplace safety standards often apply. If an oil company failed to put up stop signs or created a “blind corner” near a wellpad in Maverick County, the oil company itself is liable.

10. Can I get money for PTSD after a truck wreck?

Absolutely. The psychological trauma of being crushed by a big rig is profound. Nightmares, anxiety on highways, and flashbacks are all compensable as “mental anguish” and “loss of enjoyment of life.” We ensure your psychological injuries are documented and included in your demand.

Put a Proven Fighter in Your Corner

Juries across the country—and increasingly in South Texas—are sending a message to the trucking industry. In 2021, a Texas jury awarded $730 million in the RAMSEY v. LANDSTAR case. These “nuclear verdicts” show that when a trucking company’s negligence is exposed, juries will hold them fully accountable for the lives they destroy.

Maverick County families deserve Maverick County advocates. Ralph Manginello and the team at Attorney911 have spent 25 years building a reputation for toughness and results. We’ve recovered over $50 million for Texas families because we treat every case as if it’s going to trial. Our team includes former insurance defense attorneys and fluent Spanish speakers, ensuring that every victim in Maverick County has access to top-tier representation.

You are not a pest to us. You are not just another file numbers. You are family. As client Ernest Cano said, we “will fight tooth and nail for you.”

The trucking company has their team. It’s time for you to have yours. Your fight for justice starts with one call to 1-888-ATTY-911. We answer 24 hours a day, 7 days a week. We fight for the maximum recovery permitted by law, and we don’t back down until you win.

Attorney911 | The Manginello Law Firm, PLLC
Call 1-888-ATTY-911 (1-888-288-9911)
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Website: https://attorney911.com
Offices in Houston, Austin, and Beaumont — We come to Maverick County.

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