Crisis, Clarity, and Your Recovery: The Definitive Guide to City of Kemah Motor Vehicle Accident Law

You were heading south on State Highway 146, perhaps passing the construction zone near FM 2094 or heading toward the Kemah Boardwalk for a family dinner. In a split second, the screech of tires and the violent jolt of steel changed everything. Your car is mangled, your neck is stiffening, and you’re standing on the shoulder of a busy Kemah road wondering how you’re going to pay for the ER visit, the car repair, and the weeks of work you’re about to miss.

At Attorney 911 / The Manginello Law Firm, we see this every day in the City of Kemah and across Galveston County. We know that in the minutes after a crash, you aren’t thinking about statutes or insurance protocols—you’re thinking about survival. But the insurance company is already thinking about their bottom line. Within 24 hours, an adjuster from State Farm or Progressive will likely call you, sounding friendly, asking for a “recorded statement” to “help process your claim.”

Don’t do it.

Since 1998, Ralph Manginello has been fighting for injured Texans. With 27 years of trial experience and admission to the U.S. District Court for the Southern District of Texas, he has recovered multi-million-dollar settlements for families whose lives were upended by negligence. When you call us at 1-888-ATTY-911, you aren’t getting a referral service or a junior associate—you’re getting a legal team that has gone toe-to-toe with Fortune 500 giants like BP and major commercial trucking fleets. We also bring a nuclear differentiator to the table: Lupe Peña, our former insurance-defense attorney. He used to sit on the other side of the desk, writing the very playbooks the insurance companies are using against you right now.

We know their tactics because we’ve been in the room. Now, we use that insider knowledge to fight for you. Whether you were involved in a minor fender bender on FM 518 or a catastrophic 18-wheeler collision on the SH 146 expansion, we’re here to ensure the City of Kemah legal system works for you—not just the billion-dollar insurance carriers.

The Reality of Driving in Kemah: Dangerous Corridors and Crash Patterns

Kemah is more than a tourist destination; it is a high-traffic gateway between Houston, Galveston, and the industrial complexes of Texas City and La Porte. This unique geography creates a “perfect storm” for motor vehicle accidents. You have recreational travelers focused on the Boardwalk, heavy commercial traffic from the nearby Port of Texas City, and commuters navigating the massive, multi-year expansion of SH 146.

In Galveston County, we see specific patterns that drive accident volume. The SH 146 construction project is a primary culprit. Narrowed lanes, shifting barriers, and “stop-and-go” traffic frequently lead to rear-end collisions. According to TxDOT District 12 data, these construction-heavy zones often see a spike in “failing to control speed” and “distracted driving” citations. If you’ve been rear-ended while sitting in Kemah traffic, the law is on your side—but the insurance company will still try to lowball your injury.

Our firm focuses specifically on the hazards of the Kemah area, including:

SH 146 and FM 2094 Intersection: A high-volume point of conflict where failure to yield and red-light runs are common.
The Kemah Boardwalk Gateway: High pedestrian density mixed with distracted tourists leads to low-speed but high-stakes “fender benders.”
FM 518 (Deke Slayton Highway): A major arterial where speed differential between local shoppers and through-traffic causes frequent side-swipe and T-bone collisions.
Industrial Commercial Traffic: The 18-wheelers transiting from the La Porte petrochemical corridor down SH 146 carry massive kinetic energy. A collision with an 80,000-pound rig is never just a “fender bender.”

When a catastrophic injury occurs in Kemah, victims are often transported to HCA Houston Healthcare Mainland in Texas City or the Level I Trauma Center at UTMB Health in Galveston. We have worked extensively with the trauma teams at these facilities to document the severe spinal and neurological injuries that follow high-speed impacts. If you are reading this while a loved one is in a hospital bed in Galveston or Texas City, know that the investigation into the crash needs to begin immediately—before evidence is lost on the shoulder of SH 146.

Normalization: It’s Not “Just an Accident”

“Accident” is a word insurance companies love. It implies that what happened to you was unavoidable, a fluke of nature, or an “Act of God.” At The Manginello Law Firm, we don’t call them accidents. We call them crashes or collisions.

Why? Because in 99% of City of Kemah collisions, someone made a choice. Someone chose to look at a text message. Someone chose to speed through a yellow light at FM 518. Someone chose to get behind the wheel after having too many drinks at a boardwalk bar. These choices are negligence under Texas law, and negligence carries consequences.

If you’re feeling sore a day after impact, you might be telling yourself, “I’ll be fine, it was just a little hit.” This is what we call the adrenaline-masked window. In the hours after a crash, your body is flooded with cortisol and adrenaline, which block pain signals to the brain. Once that chemical spike subsides—usually 24 to 72 hours later—the inflammatory cascade begins. That “stiff neck” might actually be a C5-C6 disc herniation that will plague you for life if untreated.

We’ve helped clients like Ernest Cano, who noted that we “will fight tooth and nail for you.” We’ve helped people like Mongo Slade, who was rear-ended and found that our team “got right to work” on medical issues and settlement. You are not “complaining” by seeking medical care; you are documenting the physiological reality of a traumatic event.

Recognition: Your Specific Rights Under Texas Law

If you’ve been injured in the City of Kemah, you have a legal claim under the Texas Civil Practice and Remedies Code. This isn’t just about “suing someone”—it’s about the law’s requirement that the person who caused the harm restores the person they hurt.

Modified Comparative Fault (§ 33.001)

Texas follows a “51% Bar” rule. Under Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 33.001, you can recover damages as long as you are not more than 50% responsible for the crash. If the insurer tries to say you were 10% or 20% at fault, you can still recover—your settlement is simply reduced by that percentage. Lupe Peña, our former insurance-defense attorney, knows exactly how adjusters try to push your fault percentage to 51% just to bar your claim entirely. We stop that tactic in its tracks.

The Two-Year Deadline (§ 16.003)

Under Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 16.003, you generally have two years from the date of the crash to file a lawsuit in City of Kemah or Galveston County. But if your case involves a governmental vehicle—like a city maintenance truck or a public school bus—that deadline is much shorter. You may have as little as 90 or 180 days to provide formal notice under the Texas Tort Claims Act.

Call us today at (713) 528-9070. We don’t charge a penny unless we win your case. No retainer, no hourly bills—just results.

The Enemy: Why the Insurance Industry Is Fighting You

Insurance companies are not in the business of helping people; they are in the business of asset protection. Major carriers like State Farm, Allstate, and Progressive manage billions of dollars in revenue by paying out as little as possible on claims. In the City of Kemah, they use specific protocols to triage your case the moment you call it in.

The MIST Playbook

MIST stands for Minor Impact Soft Tissue. If your car has less than $1,500 in visible damage, the carrier will automatically flag your file for the MIST protocol. They will hire biomechanical experts—engineers disguised as doctors—to testify that “the forces involved in this crash were insufficient to cause human injury.”

We know how Allstate’s CCPR program works because our team has sat on that side of the desk. We know they are looking for “treatment gaps” (days you didn’t go to the doctor) to argue you weren’t really hurt. We know they use software like Colossus to put a “number” on your pain before they’ve even seen your MRI.

The Lowball Strategy

The carrier’s first offer is almost always 15% to 30% of what the case is actually worth. They are hoping you are desperate for a check to fix your car or pay rent. Don’t fall for the “fast cash” trap. Once you sign their release, your case is dead forever. If you later find out you need a $100,000 neck surgery, you’re on your own.

As our client Chad Harris said, “You are FAMILY to them and they protect and fight for you as such.” We don’t let the carriers bully our family.

The Insider Advantage: Our Secret Weapon Against the Carriers

Most personal injury firms only know the plaintiff’s side. They know how to file a claim, but they don’t know why the adjuster is saying “no.” At The Manginello Law Firm, we have a strategic advantage most firms in City of Kemah can’t match.

Lupe Peña spent years working for the insurance companies. He sat in the strategy meetings where adjusters were taught how to deny valid claims. He knows how they evaluate “risk” and “exposure.” When we send a demand letter to a carrier, it’s written with the knowledge of how they will try to pick it apart.

Combined with Ralph Manginello’s 27+ years of trial experience, we provide a level of technical legal firepower that forces carriers to take us seriously. We’ve recovered multi-million dollar results across the state, including TBI settlements in the $1.5M to $9.8M range. While past results don’t guarantee future outcomes, they do tell the insurance company one thing: we are ready for trial.

Impact Subtypes: Deep Dive into City of Kemah Crash Mechanics

Not all collisions are created equal. The physics of how you were hit determines your injury and your legal strategy.

1. Rear-End Collisions on SH 146

Rear-end crashes are the most common in City of Kemah, especially during the heavy construction phases of SH 146. Under Tex. Transp. Code § 545.062, drivers must maintain an “assured clear distance.” If you were hit from behind while stopped at a light, the law creates a presumption of negligence against the other driver (Wright v. McAdams Lumber Co.).

Injury Mechanism: Cervical Acceleration-Deceleration (CAD). Even at 8 mph, your head can whip back and forth with 4.5G of force—the threshold for spinal injury.
The Defense: They will claim you “stopped suddenly” or that your brakes were out. We pull the “Black Box” (EDR) data from the vehicles to prove exactly what happened in the five seconds before impact.

2. Intersection T-Bones near the Boardwalk

T-bone or side-impact crashes often occur at Kemah’s busy intersections (FM 2094, FM 518) when a driver runs a red light or fails to yield while turning left. These are high-energy events because there is very little “crumple zone” between the door and the occupant.

Injury Mechanism: Pelvic fractures, traumatic brain injury (TBI), and internal organ shearing.
The Proof: We subpoena signal-phase data from the city to prove who had the green light.

3. Commercial Vehicle and 18-Wheeler Crashes

Kemah transits enormous amounts of commercial freight. An 18-wheeler weighing 80,000 pounds carries 16.5 times the kinetic energy of your car at the same speed. These cases are governed by the Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) regulations.

The 7-Day Rule: Trucking companies often auto-purge their Electronic Logging Device (ELD) data after 6 months, but some delete in-cab video within days. We send formal “spoliation letters” immediately to lock that evidence down.
The Defendants: We’ve litigated against Fortune 500 giants like Walmart, Amazon, FedEx, and UPS. We know how to navigate their “independent contractor” shields to get to the real insurance money.

4. Rideshare Accidents (Uber/Lyft)

If you were hit by an Uber driver or were a passenger during a crash, Tex. Ins. Code Ch. 1954 governs the insurance. The amount of coverage changes based on whether the driver had a passenger, was en route to a pickup, or was just “app-on.” It can range from $50,000 to $1,000,000.

Injury Mechanisms: What Your Body Is Really Going Through

A City of Kemah fender-bender is never “minor” safely. We focus on the biomechanics of how you were hurt.

Spinal Cord and Disc Injuries

Your spine is a stack of vertebrae cushioned by discs. In a crash, those discs can bulge or herniate, impinging on nerves.

C5-C6 and L5-S1: These are the most common injury sites.
Coates v. Whittington: This Texas doctrine says a defendant “takes the plaintiff as they find them.” If you had a bad back before but the crash made it worse, the at-fault driver is responsible for the full aggravation.

Traumatic Brain Injury (TBI)

You don’t have to hit your head on the window to have a brain injury. Coup-Contrecoup occurs when your brain sloshes inside your skull, bruising both sides. Symptoms like dizziness, sensitivity to light, and irritability are often dismissed by adjusters as “headaches.” We use neuropsychological testing and DTI imaging to prove real, physiological brain damage.

Delayed-Onset Pain

Inflammation peaks 24 to 72 hours post-crash. If you wait more than a week to see a doctor, the insurance company will argue you were “hurt at home” or at the gym, not in the crash. Get to an ER or urgent care in Kemah (or nearby Webster) immediately.

Damages: What Is Your Case Worth?

This is the most common question we hear. “Ralph, what’s a fair settlement?” In the City of Kemah, “fair” is determined by concrete dollar math.

Economic Damages

Past Medicals: We calculate what was “actually paid or incurred” under Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 41.0105 (the Haygood rule).
Future Medicals: We build “life-care plans” to project the cost of surgery, PT, and injections for the next 20 years.
Lost Wages: We capture your W-2 or 1099 losses, plus “lost earning capacity” if you can no longer do your job.

Non-Economic Damages

Pain and Suffering: The physical agony of the injury.
Mental Anguish: The PTSD, driving phobia, and anxiety that follow a crash on SH 146.
Disfigurement: Scarring from surgery or glass.

Punitive Damages

Under Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 41.003, if the other driver was “grossly negligent” (DWI, texting while speeding), we can pursue exemplary damages to punish them. In DWI death cases, these awards are often uncapped under § 41.008(c).

Case Result Examples (Past results do not guarantee future outcomes)

Traumatic Brain Injury: $1.5M – $9.8M range.
Amputation / Catastrophic Orthopedic: $1.9M – $8.6M range.
Wrongful Death Recovery: $1.9M – $9.5M range.
Soft Tissue / Disc Herniation: Settlements ranging from high five figures to mid six figures depending on surgery and policy limits.

The Proof: How We Win in Galveston County Courts

Most firms settle because they are afraid of the courtroom. We are trial lawyers. We prepare every Kemah file as if it’s going to a jury in Galveston.

The CR-3 Report: We pull your crash report immediately. If the officer made a mistake, we work to get a corrected version (CR-3.1).
Surveillance Retrieval: We canvass local Kemah businesses near the crash site. Many have 7-day overwrite cycles on their cameras.
Biomechanical Rebuttal: When the carrier hires a “hired gun” doctor to say you weren’t hurt, we use the Robinson / Daubert standards to disqualify their “junk science.”
The Stowers Demand: This is a high-level Texas legal tactic that puts the insurer “on the hook” for the full value of your case, even if it exceeds the policy limits. If they play games, we make them pay for those games.

FAQ: Common Questions from Kemah Accident Victims

1. Do I need a lawyer for a “fender-bender” in Kemah?

If you have any physical pain, yes. The insurance carrier will use the “minor” nature of the vehicle damage to deny your “major” medical needs. We handle chiro-only cases and complex surgical cases alike.

2. What if I was partly at fault?

Under Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 33.001, you can still recover if you are 50% or less at fault. We fight to keep your percentage as low as possible.

3. How do I pay for medical treatment if I don’t have health insurance?

We work with doctors in the Galveston/Houston area who accept “Letters of Protection” (LOPs). They treat you now and wait to get paid until your case settles.

4. What is the “Brainard Rule”?

In Texas, for UM/UIM (uninsured motorist) claims, the clock doesn’t start quite the same way. Under Brainard v. Trinity Universal, you generally have to establish the other driver’s liability before the UM carrier has to pay. We handle this procedural nightmare for you.

5. Can I still sue if the driver fled (Hit-and-Run)?

Yes. We pursue these through your “Uninsured Motorist” (UM) coverage. For a non-contact “phantom vehicle” (they cut you off but didn’t hit you), Texas requires independent corroboration (witness or video).

6. What if the drunk driver came from a bar on the Boardwalk?

The Texas Dram Shop Act (Tex. Alc. Bev. Code § 2.02) allows us to sue the bar if they served someone who was “obviously intoxicated.” We subpoena their POS records and server-training logs.

7. How long does a settlement take?

Small fender benders often resolve in 4-8 months. Catastrophic cases with litigation can take 12-24 months. We move as fast as your medical treatment allows.

8. Is the consultation really free?

Yes. We listen to your story, evaluate the police report, and tell you if you have a case. You pay zero upfront costs.

9. What if I’m an immigrant and was hit?

Your status does not matter in a Texas civil court. You have the same rights to recovery as any citizen. We are discrete and protective of our clients.

10. Does Lupe Peña really speak Spanish?

Yes. Lupe is native-fluent. No interpreters, no “broken” translations. Just direct communication.

11. What hospitals do you work with near Kemah?

We frequently retrieve records and testimony from HCA Houston Healthcare Mainland, UTMB Galveston, Clear Lake Regional, and Memorial Hermann Southeast.

12. What if the car looks fine but I have a “gap” in treatment?

A 30-day gap is a “gift” to the insurer. They will say you were fine and then did something else (like lift a box) that caused the injury. This is why we tell Kemah clients to stay consistent with their PT.

13. How does the 18% penalty interest work?

Under Tex. Ins. Code § 542.060, if a carrier (like your own PIP or UM carrier) delays payment, they owe 18% annual interest on the claim. We hold them to that clock.

14. What exactly is “Paid-or-Incurred”?

Under the Haygood rule, you can only recover what your health insurance actually paid the doctor, not the $10,000 “sticker price” on the bill. This is why we coordinate your health and auto insurance to maximize your net recovery.

15. Can I get a rental car?

If the other driver is at fault, their “Property Damage” (PD) liability covers your rental. If they are uninsured, your “Collision” or “Rental” coverage kicks in. We handle these property negotiations for free for our injury clients.

16. What is a “Black Box” and why do you need it?

Modern cars have an Event Data Recorder (EDR) that captures speed, braking, and steering. In a Kemah T-bone, it’s the best way to prove the other driver was speeding.

17. How do I get a copy of my Kemah police report?

We get it for you through the TxDOT C.R.I.S. system. If the crash happened in city limits, it was likely handled by Kemah PD; on the highway, it may have been Galveston County Sheriff or DPS.

18. What if I have a pre-existing condition?

The “Eggshell Plaintiff” doctrine (Coates v. Whittington) is your best friend. It means you are still entitled to 100% recovery for how the crash worsened your condition.

19. If I hire you, who will I talk to?

You get Ralph’s personal cell phone number. No “paralegal walls.” No “call back in three days.” When you have a question about your Kemah case, you talk to your lawyer.

20. What is “Loss of Consortium”?

This is a claim for your spouse. If your injury puts a strain on your marriage or intimacy, Texas allows your spouse to recover for that loss.

21. What if I haven’t seen a doctor yet?

Call us. We can help you find specialized MVA doctors in the Kemah/League City area who won’t charge you out of pocket.

22. What happens at mediation?

Most City of Kemah cases settle at mediation. It’s an all-day meeting with a neutral mediator where we show the carrier the evidence we’ve prepared for trial.

23. What are “Exemplary Damages”?

These are punitive damages meant to punish drivers for gross misconduct, like driving at 100 mph on SH 146.

24. Can I sue the City of Kemah?

If you were hit by a city vehicle, yes—but notice must be given within 6 months under the TTCA. Missing this is game-over.

25. What if the driver doesn’t have enough insurance?

We look for “Umbrella” policies or corporate parent companies. If there’s really nothing else, we go after your own UIM coverage.

26. Do you handle motorcycle accidents in Kemah?

Yes. Motorcycle cases on SH 146 are often catastrophic. We focus on “visibility” defenses and the fact that Texas does not require helmets for all riders (and helmet non-use is often inadmissible for comparative fault).

27. What if a defective tire caused the crash?

We look at tire-tread separation and manufacturing defects (Tex. Civ. Prac. & Rem. Code Ch. 82). We preserve the tire just as we preserve the car.

28. How do you value pain and suffering?

There is no set formula. We look at your age, your lifestyle before the crash, your testimony, and Galveston County jury trends.

29. Is it okay to post on social media after a crash?

No. The insurance carrier (State Farm, Allstate, etc.) will hire investigators to follow your Instagram. If you post a photo at the Kemah Boardwalk smiling, they will use it in court to argue “you aren’t really in pain.”

30. Why should I choose Attorney 911 over a big “billboard” firm?

Big firms are volume mills. They want a quick settlement and a quick fee. We are a boutique litigation firm. We take fewer cases so we can put more pressure on the carriers.

Hablamos Español: Justicia Sin Barreras

En la Ciudad de Kemah, entendemos que la barrera del idioma puede ser aterradora después de un accidente. Muchos trabajadores temen que llamar a un abogado afectará su estatus migratorio. Esto es falso. La ley de Texas le otorga derechos independientemente de su estatus. Lupe Peña es nativo-hablante y manejará su caso personalmente. Llame al 1-888-ATTY-911 para una consulta gratis en su idioma.

Next Steps: Protect Your Claim

The minutes after a crash on SH 146 are chaotic. The days after are critical.

See a doctor immediately. Even if it’s just an urgent care in League City.
Take photos of the property damage and the intersection.
Do not talk to the other driver’s insurance adjuster.
Call 1-888-ATTY-911.

We serve Kemah, Clear Lake Shores, League City, and all of Galveston County. We’ve gone to battle against the world’s largest corporations, and we’ve made them pay. Let us do the same for you.

Principal Office: Houston, Texas.
Offices in Houston, Austin, and Beaumont.
No fee unless we win.

—SPANISH VERSION FOLLOWS—

Crisis, Claridad y su Recuperación: La Guía Definitiva sobre la Ley de Accidentes de Vehículos Motorizados de la Ciudad de Kemah

Usted se dirigía hacia el sur por la autopista estatal 146 (SH 146), tal vez pasando la zona de construcción cerca de la FM 2094 o yendo hacia el Kemah Boardwalk para una cena familiar. En un abrir y cerrar de ojos, el chirrido de las llantas y el violento impacto de acero lo cambiaron todo. Su auto está destrozado, su cuello se está poniendo rígido y usted está parado a un lado de una concurrida carretera de Kemah preguntándose cómo pagará la visita a la sala de emergencias, la reparación del auto y las semanas de trabajo que está a punto de perder.

En Attorney 911 / The Manginello Law Firm, vemos esto todos los días en la Ciudad de Kemah y en todo el condado de Galveston. Sabemos que en los minutos posteriores a un choque, usted no está pensando en estatutos o protocolos de seguros; usted está pensando en la supervivencia. Pero la compañía de seguros ya está pensando en sus ganancias. Dentro de las 24 horas, es probable que un ajustador de State Farm o Progressive lo llame, sonando amable, pidiendo una “declaración grabada” para “ayudar a procesar su reclamo”.

No lo haga.

Desde 1998, Ralph Manginello ha estado luchando por los tejanos heridos. Con 27 años de experiencia en juicios y admisión en el Tribunal de Distrito de los EE. UU. para el Distrito Sur de Texas, ha recuperado indemnizaciones multimillonarias para familias cuyas vidas fueron trastornadas por la negligencia. Cuando nos llama al 1-888-ATTY-911, no está contactando a un servicio de referencia o a un asociado junior; está obteniendo un equipo legal que se ha enfrentado cara a cara con gigantes de Fortune 500 como BP y grandes flotas de camiones comerciales. También traemos una ventaja nuclear a la mesa: Lupe Peña, nuestro ex abogado de defensa de seguros. Él solía sentarse al otro lado del escritorio, escribiendo los mismos manuales que las compañías de seguros están usando contra usted en este momento.

Conocemos sus tácticas porque hemos estado en la sala. Ahora, usamos ese conocimiento interno para luchar por usted. Ya sea que haya estado involucrado en un choque menor por detrás (“fender bender”) en la FM 518 o en una colisión catastrófica de un camión de 18 ruedas en la expansión de la SH 146, estamos aquí para asegurar que el sistema legal de la Ciudad de Kemah trabaje para usted, no solo para las compañías de seguros multimillonarias.

La Realidad de Manejar en Kemah: Corredores Peligrosos y Patrones de Choques

Kemah es más que un destino turístico; es una puerta de entrada de alto tráfico entre Houston, Galveston y los complejos industriales de Texas City y La Porte. Esta geografía única crea una “tormenta perfecta” para los accidentes de vehículos motorizados. Tiene viajeros recreativos enfocados en el Boardwalk, tráfico comercial pesado del cercano Puerto de Texas City y conductores diarios navegando por la enorme expansión de varios años de la SH 146.

En el condado de Galveston, vemos patrones específicos que impulsan el volumen de accidentes. El proyecto de construcción de la SH 146 es uno de los principales culpables. Los carriles estrechos, las barreras móviles y el tráfico de “parar y arrancar” frecuentemente provocan colisiones por detrás. Según los datos del Distrito 12 de TxDOT, estas zonas con mucha construcción a menudo ven un aumento en las citaciones por “no controlar la velocidad” y “conducción distraída”. Si lo han chocado por detrás mientras estaba sentado en el tráfico de Kemah, la ley está de su lado, pero la compañía de seguros aun así tratará de ofrecerle una miseria por sus lesiones.

Nuestra firma se enfoca específicamente en los peligros del área de Kemah, incluyendo:

La Intersección de la SH 146 y la FM 2094: Un punto de conflicto de alto volumen donde ignorar el semáforo en rojo y no ceder el paso son comunes.
La Entrada al Kemah Boardwalk: Una alta densidad de peatones mezclada con turistas distraídos provoca choques menores (“fender benders”) de baja velocidad pero de altas consecuencias.
La FM 518 (Autopista Deke Slayton): Una arteria principal donde la diferencia de velocidad entre los compradores locales y el tráfico directo causa colisiones frecuentes de raspado lateral (“sideswipe”) y por el lado (“T-bone”).
Tráfico Comercial Industrial: Los camiones de 18 ruedas que transitan desde el corredor petroquímico de La Porte por la SH 146 llevan una energía cinética masiva. Una colisión con un camión de 80,000 libras nunca es solo un choque menor.

Cuando ocurre una lesión catastrófica en Kemah, las víctimas a menudo son transportadas a HCA Houston Healthcare Mainland en Texas City o al Centro de Trauma de Nivel I en UTMB Health en Galveston. Hemos trabajado extensamente con los equipos de atención de trauma en estas instalaciones para documentar las lesiones espinales y neurológicas graves que siguen a los impactos de alta velocidad. Si está leyendo esto mientras un ser querido está en una cama de hospital en Galveston o Texas City, sepa que la investigación del choque debe comenzar de inmediato, antes de que se pierda la evidencia en la orilla de la SH 146.

Normalización: No es “Solo un Accidente”

“Accidente” es una palabra que las compañías de seguros aman. Implica que lo que le sucedió fue inevitable, un golpe de suerte de la naturaleza o un “Acto de Dios”. En The Manginello Law Firm, no los llamamos accidentes. Los llamamos choques o colisiones.

¿Por qué? Porque en el 99% de las colisiones en la Ciudad de Kemah, alguien tomó una decisión. Alguien eligió mirar un mensaje de texto. Alguien eligió acelerar en un semáforo amarillo en la FM 518. Alguien eligió ponerse al volante después de haber tomado demasiadas copas en un bar del Boardwalk. Estas decisiones son negligencia bajo la ley de Texas, y la negligencia tiene consecuencias.

Si siente dolor al día siguiente del impacto, tal vez se esté diciendo: “Estaré bien, fue solo un pequeño golpe”. Esto es lo que llamamos la ventana de dolor oculto por la adrenalina. En las horas posteriores a un choque, su cuerpo se inunda de cortisol y adrenalina, que bloquean las señales de dolor al cerebro. Una vez que ese aumento químico disminuye, generalmente de 24 a 72 horas después, comienza la cascada de inflamación. Ese “cuello rígido” podría ser en realidad una hernia de disco en las cervicales C5-C6 que lo atormentará de por vida si no se trata.

Hemos ayudado a clientes como Ernest Cano, quien señaló que “lucharemos con uñas y dientes por usted”. Hemos ayudado a personas como Mongo Slade, quien fue chocado por detrás y descubrió que nuestro equipo “se puso manos a la obra” de inmediato con los problemas médicos y el acuerdo. Usted no se está “quejando” al buscar atención médica; está documentando la realidad fisiológica de un evento traumático.

Reconocimiento: Sus Derechos Específicos bajo la Ley de Texas

Si ha resultado herido en la Ciudad de Kemah, tiene un reclamo legal bajo el Código de Prácticas y Remedios Civiles de Texas (Tex. Civ. Prac. & Rem. Code). No se trata solo de “demandar a alguien”; se trata del requisito de la ley de que la persona que causó el daño restaure a la persona que lastimó.

Responsabilidad Proporcional Modificada (Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 33.001)

Texas sigue la regla de la “Barra del 51%”. Conforme al Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 33.001, usted puede recuperar daños siempre y cuando no sea más del 50% responsable del choque. Si la aseguradora intenta decir que usted tuvo un 10% o 20% de la culpa, aún puede recuperar; su acuerdo simplemente se reduce en ese porcentaje. Lupe Peña, nuestro ex abogado de defensa de seguros, sabe exactamente cómo los ajustadores intentan empujar su porcentaje de culpa al 51% solo para anular su reclamo por completo. Detenemos esa táctica en seco.

El Plazo de Dos Años (Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 16.003)

Según el Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 16.003 (que establece el plazo de prescripción de dos años para reclamos de lesiones personales en Texas), generalmente tiene dos años desde la fecha del choque para presentar una demanda en la Ciudad de Kemah o en el condado de Galveston. Pero si su caso involucra un vehículo gubernamental, como un camión de mantenimiento de la ciudad o un autobús escolar público, ese plazo es mucho más corto. Es posible que tenga tan solo 90 o 180 días para dar un aviso formal bajo la Ley de Reclamaciones por Agravios de Texas (Texas Tort Claims Act).

Llámenos hoy al (713) 528-9070. No cobramos ni un centavo a menos que ganemos su caso. Sin pago inicial, sin facturas por hora; solo resultados.

El Enemigo: Por Qué la Industria de Seguros Está Luchando Contra Usted

Las compañías de seguros no están en el negocio de ayudar a las personas; están en el negocio de la protección de activos. Las principales aseguradoras como State Farm, Allstate y Progressive gestionan miles de millones de dólares en ingresos pagando lo menos posible en los reclamos. En la Ciudad de Kemah, utilizan protocolos específicos para clasificar su caso en el momento en que usted llama para reportarlo.

El Manual MIST

MIST significa Minor Impact Soft Tissue (Impacto Menor en Tejidos Blandos). Si su auto tiene menos de $1,500 en daños visibles, la aseguradora marcará automáticamente su expediente con el protocolo MIST. Contratarán a expertos en biomecánica, ingenieros disfrazados de doctores, para testificar que “las fuerzas involucradas en este choque fueron insuficientes para causar lesiones humanas”.

Sabemos cómo funciona el programa CCPR de Allstate porque nuestro equipo se ha sentado de ese lado del escritorio. Sabemos que buscan “brechas en el tratamiento” (días que no fue al médico) para argumentar que en realidad no estaba herido. Sabemos que usan software como Colossus para ponerle un “número” a su dolor antes de siquiera haber visto su resonancia magnética (MRI).

La Estrategia de la Oferta Ridícula (“Lowball”)

La primera oferta de la aseguradora es casi siempre del 15% al 30% de lo que el caso realmente vale. Esperan que usted esté desesperado por un cheque para arreglar su auto o pagar el alquiler. No caiga en la trampa del “dinero rápido”. Una vez que firma su liberación (“release”), su caso muere para siempre. Si luego descubre que necesita una cirugía de cuello de $100,000, está por su cuenta.

Como dijo nuestro cliente Chad Harris: “Usted es FAMILIA para ellos y lo protegen y luchan por usted como tal”. No dejamos que las aseguradoras intimiden a nuestra familia.

La Ventaja Interna: Nuestra Arma Secreta Contra las Aseguradoras

La mayoría de las firmas de lesiones personales solo conocen el lado del demandante. Saben cómo presentar un reclamo, pero no saben por qué el ajustador dice “no”. En The Manginello Law Firm, tenemos una ventaja estratégica que la mayoría de las firmas en la Ciudad de Kemah no pueden igualar.

Lupe Peña pasó años trabajando para las compañías de seguros. Estuvo en las reuniones de estrategia donde se les enseñaba a los ajustadores cómo negar reclamos válidos. Él sabe cómo evalúan el “riesgo” y la “exposición”. Cuando enviamos una carta de demanda a una aseguradora, está escrita con el conocimiento de cómo intentarán despedazarla.

Combinado con los 27+ años de experiencia en juicios de Ralph Manginello, brindamos un nivel de potencia legal técnica que obliga a las aseguradoras a tomarnos en serio. Hemos recuperado resultados multimillonarios en todo el estado, incluyendo acuerdos por TBI (lesión cerebral traumática) en el rango de $1.5M a $9.8M. Aunque los resultados pasados no garantizan los resultados futuros, sí le dicen una cosa a la compañía de seguros: estamos listos para el juicio.

Subtipos de Impacto: Análisis Profundo de la Mecánica de Choques en Kemah

No todas las colisiones son iguales. La física de cómo fue golpeado determina su lesión y su estrategia legal.

1. Colisiones por Detrás en la SH 146

Los choques por detrás son los más comunes en la Ciudad de Kemah, especialmente durante las fases de construcción pesada de la SH 146. Bajo el Tex. Transp. Code § 545.062 (que requiere mantener una distancia de seguridad), los conductores deben mantener una “distancia despejada asegurada”. Si lo golpearon por detrás mientras estaba detenido en un semáforo, la ley crea una presunción de negligencia contra el otro conductor (según el precedente de Wright v. McAdams Lumber Co.).

Mecanismo de Lesión: Aceleración-Deceleración Cervical (CAD), comúnmente llamado latigazo cervical. Incluso a 8 mph, su cabeza puede moverse hacia adelante y hacia atrás con una fuerza de 4.5 Tierras (G), el umbral para lesiones espinales.
La Defensa: Dirán que usted se “detuvo de repente” o que sus frenos no servían. Nosotros extraemos los datos de la “Caja Negra” (EDR) de los vehículos para demostrar exactamente qué sucedió en los cinco segundos previos al impacto.

2. Choques de Costado (“T-Bone”) en Intersecciones cerca del Boardwalk

Los choques laterales o de “T-bone” a menudo ocurren en las concurridas intersecciones de Kemah (FM 2094, FM 518) cuando un conductor se pasa un semáforo en rojo o no cede el paso al girar a la izquierda. Estos son eventos de alta energía porque hay muy poca “zona de deformación” entre la puerta y el ocupante.

Mecanismo de Lesión: Fracturas pélvicas, lesión cerebral traumática (TBI) y desgarro de órganos internos.
La Prueba: Pedimos formalmente los datos de las fases de los semáforos de la ciudad para probar quién tenía la luz verde.

3. Accidentes de Vehículos Comerciales y Camiones de 18 Ruedas

Por Kemah transita una enorme cantidad de carga comercial. Un camión de 18 ruedas que pesa 80,000 libras transporta 16.5 veces la energía cinética de su auto a la misma velocidad. Estos casos se rigen por las regulaciones de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA — 49 CFR).

La Regla de los 7 Días: Las compañías de camiones a menudo borran los datos de sus Dispositivos de Registro Electrónico (ELD) después de 6 meses (según 49 CFR § 395.8(k)), pero algunas borran los videos de cabina en cuestión de días. Enviamos “cartas de preservación” formales de inmediato para bloquear esa evidencia.
Los Demandados: Hemos litigado contra gigantes de Fortune 500 como Walmart, Amazon, FedEx y UPS. Sabemos cómo navegar sus escudos de “contratistas independientes” para llegar al dinero real del seguro.

4. Accidentes de Viajes Compartidos (Uber/Lyft)

Si fue golpeado por un conductor de Uber o era un pasajero durante un choque, el Tex. Ins. Code Ch. 1954 rige el seguro de las empresas de redes de transporte (TNC). El monto de la cobertura cambia según si el conductor tenía un pasajero, se dirigía a recoger a alguien o simplemente tenía la aplicación encendida. Puede oscilar entre $50,000 y $1,000,000.

Mecanismos de Lesión: Lo que su Cuerpo Realmente Está Pasando

Un choque menor en la Ciudad de Kemah nunca es “menor” biológicamente. Nos enfocamos en la biomecánica de cómo fue herido.

Lesiones de la Médula Espinal y de Disco

Su columna es una pila de vértebras amortiguadas por discos. En un choque, esos discos pueden abultarse o herniarse, presionando los nervios.

C5-C6 y L5-S1: Estos son los sitios de lesión más comunes.
Coates v. Whittington: Esta doctrina de Texas dice que un demandado “acepta al demandante tal como lo encuentra”. Si usted ya tenía problemas de espalda pero el choque los empeoró, el conductor culpable es responsable de todo el agravamiento (doctrina del “plaintiff cáscara de huevo”).

Lesión Cerebral Traumática (TBI)

No tiene que golpearse la cabeza contra la ventana para tener una lesión cerebral. El Coup-Contrecoup ocurre cuando su cerebro choca contra el interior de su cráneo, lastimando ambos lados. Los síntomas como mareos, sensibilidad a la luz e irritabilidad a menudo son descartados por los ajustadores como simples “dolores de cabeza”. Usamos pruebas neuropsicológicas e imágenes de DTI para probar el daño cerebral real y fisiológico.

Dolor de Aparición Tardía

La inflamación alcanza su punto máximo de 24 a 72 horas después del choque. Si espera más de una semana para ver a un médico, la compañía de seguros argumentará que se lastimó “en casa” o en el gimnasio, no en el choque. Vaya a una sala de emergencias o atención de urgencia en Kemah (o en la cercana Webster) de inmediato.

Daños y Perjuicios: ¿Cuánto Vale su Caso?

Esta es la pregunta más común que escuchamos. “Ralph, ¿cuál es un acuerdo justo?”. En la Ciudad de Kemah, lo “justo” se determina mediante matemáticas de dólares concretas.

Daños Económicos

Gastos Médicos Pasados: Calculamos lo que fue “realmente pagado o incurrido” conforme al Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 41.0105 (la regla de Haygood).
Gastos Médicos Futuros: Construimos “planes de cuidado de vida” para proyectar el costo de cirugías, terapia física (PT) e inyecciones para los próximos 20 años.
Salarios Perdidos: Capturamos sus pérdidas de W-2 o 1099, más la “pérdida de capacidad de ganancia” si ya no puede realizar su trabajo.

Daños No Económicos

Dolor y Sufrimiento: La agonía física de la lesión.
Angustia Mental: El TEPT (PTSD), el miedo a conducir y la ansiedad que siguen a un choque en la SH 146 conforme al estándar del caso Parkway Co. v. Woodruff.
Desfiguración: Cicatrices por cirugía o vidrios.

Daños Punitivos

Bajo el Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 41.003, si el otro conductor tuvo una “negligencia grave” (DWI, textear mientras conducía a exceso de velocidad), podemos buscar daños ejemplares para castigarlo. En los casos de muerte por DWI, estas indemnizaciones a menudo no tienen límite bajo la sección § 41.008(c).

Ejemplos de Resultados de Casos (Los resultados pasados no garantizan resultados futuros)

Lesión Cerebral Traumática: Rango de $1.5M a $9.8M.
Amputación / Ortopedia Catastrófica: Rango de $1.9M a $8.6M.
Recuperación por Muerte Injusta: Rango de $1.9M a $9.5M.
Tejidos Blandos / Hernia de Disco: Acuerdos que van desde cinco cifras altas hasta mediados de seis cifras, dependiendo de la cirugía y los límites de la póliza.

La Prueba: Cómo Ganamos en los Tribunales del Condado de Galveston

La mayoría de las firmas llegan a acuerdos porque tienen miedo a la sala del tribunal. Nosotros somos abogados de juicio. Preparamos cada expediente de Kemah como si fuera a ser presentado ante un jurado en Galveston.

El Reporte CR-3: Obtenemos su reporte de accidente de inmediato. Si el oficial cometió un error, trabajamos para obtener una versión corregida (CR-3.1).
Recuperación de Vigilancia: Inspeccionamos los negocios locales de Kemah cerca del lugar del choque. Muchos tienen ciclos de sobreescritura de 7 a 30 días en sus cámaras.
Refutación Biomecánica: Cuando la aseguradora contrata a un médico “a sueldo” para decir que usted no estaba herido, usamos los estándares de Robinson / Daubert para descalificar su “ciencia basura”.
La Demanda Stowers: Esta es una táctica legal de Texas de alto nivel basada en el caso G.A. Stowers Furniture Co. v. American Indemnity Co. que pone a la aseguradora “en el gancho” por el valor total de su caso, incluso si excede los límites de la póliza. Si juegan juegos, les hacemos pagar por esos juegos.

FAQ: Preguntas Comunes de las Víctimas de Accidentes en Kemah

1. ¿Necesito un abogado para un choque menor (“fender-bender”) en Kemah?

Si tiene algún dolor físico, sí. La aseguradora usará la naturaleza “menor” del daño al vehículo para negar sus necesidades médicas “mayores”. Manejamos casos de solo quiropráctico y casos quirúrgicos complejos por igual.

2. ¿Qué pasa si tuve parte de la culpa?

Conforme al Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 33.001, aún puede recuperar si tiene el 50% o menos de la culpa. Luchamos para mantener su porcentaje lo más bajo posible.

3. ¿Cómo pago el tratamiento médico si no tengo seguro de salud?

Trabajamos con médicos en el área de Galveston/Houston que aceptan “Cartas de Protección” (LOP). Ellos lo tratan ahora y esperan a recibir el pago hasta que su caso se resuelva.

4. ¿Qué es la “Regla Brainard”?

En Texas, para reclamos de UM/UIM (conductor no asegurado o con seguro insuficiente), el reloj no comienza de la misma manera. Según Brainard v. Trinity Universal, generalmente tiene que establecer la responsabilidad del otro conductor antes de que la aseguradora de UM tenga que pagar. Manejamos esta pesadilla procesal por usted.

5. ¿Puedo demandar si el conductor huyó (“Hit-and-Run”)?

Sí. Perseguimos estos casos a través de su cobertura de “Conductor No Asegurado” (UM). Para un vehículo “fantasma” sin contacto (lo cortaron pero no lo golpearon), Texas requiere una corroboración independiente (testigo o video) conforme al Tex. Ins. Code § 1952.157.

6. ¿Qué pasa si el conductor ebrio venía de un bar en el Boardwalk?

La Ley de Bares de Texas (“Dram Shop Act” — Tex. Alc. Bev. Code § 2.02) nos permite demandar al bar si sirvieron a alguien que estaba “obviamente intoxicado”. Solicitamos legalmente sus registros de punto de venta (POS) y los registros de capacitación de los meseros.

7. ¿Cuánto tiempo tarda un acuerdo?

Los choques menores terminan resolviéndose a menudo en 4 a 8 meses. Los casos catastróficos con litigio pueden tardar de 12 a 24 meses. Nos movemos tan rápido como su tratamiento médico lo permita.

8. ¿Es la consulta realmente gratuita?

Sí. Escuchamos su historia, evaluamos el reporte policial y le decimos si tiene un caso. Usted no paga costos iniciales.

9. ¿Qué pasa si soy inmigrante y me chocaron?

Su estatus no importa en un tribunal civil de Texas. Tiene los mismos derechos de recuperación que cualquier ciudadano. Somos discretos y protectores de nuestros clientes (basado en el precedente de Republic Waste Servs. v. Martinez).

10. ¿De verdad Lupe Peña habla español?

Sí. Lupe es un hablante nativo fluido. Sin intérpretes, sin traducciones “rotas”. Solo comunicación directa.

11. ¿Con qué hospitales trabajan cerca de Kemah?

Frecuentemente obtenemos registros y testimonios de HCA Houston Healthcare Mainland, UTMB Galveston, Clear Lake Regional y Memorial Hermann Southeast.

12. ¿Qué pasa si el auto se ve bien pero tengo una “brecha” en el tratamiento?

Una brecha de 30 días es un “regalo” para la aseguradora. Dirán que usted estaba bien y luego hizo otra cosa (como levantar una caja) que causó la lesión. Es por eso que les decimos a los clientes de Kemah que sean constantes con su terapia física (PT).

13. ¿Cómo funciona la multa del 18% por pago tardío?

Según el Tex. Ins. Code § 542.060, si una aseguradora (como la de su propio seguro PIP o UM) retrasa el pago más de 60 días tras la aceptación, deben un interés anual del 18% sobre el reclamo. Los mantenemos bajo ese reloj.

14. ¿Qué es exactamente “Pagado-o-Incurrido”?

Bajo la regla de Haygood (Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 41.0105), solo puede recuperar lo que su seguro de salud realmente pagó al doctor, no el “precio de lista” de $10,000 en la factura. Es por eso que coordinamos sus seguros de salud y de auto para maximizar su recuperación neta.

15. ¿Puedo obtener un auto de alquiler?

Si el otro conductor tiene la culpa, su cobertura de “Daños a la Propiedad” (PD) cubre su alquiler. Si no tienen seguro, entra en juego su cobertura de “Colisión” o “Alquiler”. Manejamos estas negociaciones de propiedad de forma gratuita para nuestros clientes con lesiones.

16. ¿Qué es una “Caja Negra” y por qué la necesitan?

Los autos modernos tienen un Registrador de Datos de Eventos (EDR) que captura la velocidad, el frenado y la dirección. En un impacto lateral en Kemah, es la mejor manera de probar que el otro conductor iba a exceso de velocidad.

17. ¿Cómo obtengo una copia de mi reporte policial de City of Kemah?

Lo conseguimos para usted a través del sistema C.R.I.S. de TxDOT. Si el choque ocurrió en los límites de la ciudad, probablemente fue manejado por la policía de Kemah; en la autopista, pudo ser el Sheriff del Condado de Galveston o el DPS.

18. ¿Qué pasa si tengo una condición médica preexistente?

La doctrina del “Pliego Cáscara de Nuevo” (Coates v. Whittington) es su mejor amiga. Significa que usted todavía tiene derecho al 100% de la recuperación por cómo el choque empeoró su condición.

19. Si los contrato, ¿con quién hablaré?

Usted recibe el número de celular personal de Ralph. Sin “muros de asistentes”. Sin “le devolveremos la llamada en tres días”. Cuando tenga una pregunta sobre su caso de Kemah, hablará con su abogado.

20. ¿Qué es la “Pérdida de Consorcio”?

Este es un reclamo para su cónyuge. Si su lesión pone una tensión en su matrimonio o intimidad, Texas permite que su cónyuge recupere por esa pérdida según el caso Whittlesey v. Miller.

21. ¿Qué pasa si aún no he visto a un médico?

Llámenos. Podemos ayudarlo a encontrar médicos especialistas en accidentes de auto en el área de Kemah/League City que no le cobrarán de su bolsillo por adelantado (mediante Cartas de Protección).

22. ¿Qué sucede en la mediación?

La mayoría de los casos de la Ciudad de Kemah se resuelven en la mediación. Es una reunión de todo el día con un mediador neutral donde mostramos a la aseguradora la evidencia que hemos preparado para el juicio.

23. ¿Qué son los “Daños Ejemplares”?

Estos son daños punitivos destinados a castigar a los conductores por mala conducta grave, como conducir a 100 mph en la SH 146.

24. ¿Puedo demandar a la Ciudad de Kemah?

Si fue golpeado por un vehículo de la ciudad, sí, pero el aviso conforme al Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 101.101 debe darse dentro de los 6 meses (o menos, según la ley orgánica de la ciudad). Olvidar esto es el fin del juego.

25. ¿Qué pasa si el conductor no tiene suficiente seguro?

Buscamos pólizas “Umbrella” (sombrilla) o empresas matrices comerciales. Si realmente no hay nada más, recurrimos a su propia cobertura de UIM.

26. ¿Manejan accidentes de motocicleta en Kemah?

Sí. Los casos de motocicletas en la SH 146 suelen ser catastróficos. Nos enfocamos en las defensas de “visibilidad” y en el hecho de que Texas no requiere cascos para todos los conductores (y el no usar casco a menudo es inadmisible para la culpa comparativa).

27. ¿Qué pasa si una llanta defectuosa causó el choque?

Analizamos la separación de la banda de rodadura y los defectos de fabricación (Tex. Civ. Prac. & Rem. Code Ch. 82). Preservamos la llanta tal como preservamos el auto.

28. ¿Cómo valoran el dolor y el sufrimiento?

No hay una fórmula fija. Observamos su edad, su estilo de vida antes del choque, su testimonio y las tendencias de los jurados del condado de Galveston basándonos en el estándar de Golden Eagle Archery, Inc. v. Jackson.

29. ¿Está bien publicar en redes sociales después de un choque?

No. La aseguradora contratará investigadores para seguir su Facebook o Instagram. Si publica una foto en el Kemah Boardwalk sonriendo, la usarán en la corte para argumentar que “en realidad no siente dolor”.

30. ¿Por qué debería elegir a Attorney 911 sobre una firma de “cartelera” gigante?

Las firmas gigantes son fábricas de volumen. Quieren un acuerdo rápido y una tarifa rápida. Nosotros somos una firma de litigio boutique. Aceptamos menos casos para poder ejercer más presión sobre las aseguradoras.

Hablamos Español: Justicia Sin Barreras

Siguientes Pasos: Proteja su Reclamo

Los minutos posteriores a un choque en la SH 146 son caóticos. Los días posteriores son críticos.

Vea a un médico de inmediato. Incluso si es solo un centro de atención de urgencia en League City.
Tome fotos de los daños materiales y de la intersección.
No hable con el ajustador de seguros del otro conductor.
Llame al 1-888-ATTY-911.

Servimos a Kemah, Clear Lake Shores, League City y todo el condado de Galveston. Hemos ido a la batalla contra las corporaciones más grandes del mundo y las hemos hecho pagar. Permítanos hacer lo mismo por usted.

Oficina Principal: Houston, Texas.
Oficinas en Houston, Austin y Beaumont.
No cobramos si no ganamos.